Оскар Піастрі визнав, що команда McLaren, ймовірно, була «досить оптимістичною» щодо своїх шансів перед кваліфікацією на відкритті сезону Формули-1 в Австралії, де домінували Mercedes.
Австралієць Піастрі зайняв п’яту позицію, випередивши напарника по команді та чинного чемпіона Ландо Норріса. Проте він відстав від Джорджа Рассела, який встановив вражаючий час і здобув поул-позицію, більше ніж на вісім десятих секунди.
Піастрі, завершивши першу практику в ролі найшвидшого гонщика, зізнався, що його здивувала абсолютна перевага Mercedes у кваліфікації.
На запитання, чи був він здивований різницею з Mercedes у кваліфікації, Піастрі відповів: «Так».
«Мені здається, що вчора ми могли дивитися на ситуацію занадто оптимістично, але ми відчували, що можемо бути в боротьбі, а після FP3 ми вже точно цього не відчували.»
«Після FP3, найбільшим чинником була швидкість на прямих. Не знаю, чи залишилося це після кваліфікації, але це явно те, що потрібно зрозуміти.»
Піастрі додав: «Ми думали, що конкуренція буде досить близькою, але Mercedes вирвалася вперед, а решта залишалася приблизно на одному рівні.»
«Для мене, найбільшим відкриттям було те, що ми не здобули особливого часу, або я точно не здобув нічого під час кваліфікації. Не знаю, чи це пов’язано з машиною чи водієм.»
«Звісно, спробувати їхати швидше – це складно. Очевидно, що природний інстинкт їхати швидко не спрацьовує, можливо, потрібно бути більш стриманими, або варто звернути на це увагу.»
Хоча Піастрі не був настільки критичним, як Норріс чи Макс Ферстаппен, він не виключав і негативних моментів нових регуляцій.
На запитання, чи йому сподобалося водити нове покоління автомобілів Формули-1, Піастрі дещо ухилився від прямої відповіді, зазначивши: «Це інше».
«Вважаю, всім видно, яка ситуація. Ми мали те, на що очікували,» – додав він.
«На інших трасах нас чекають різні виклики, оскільки треки поділяються на енергетично голодні та енергетично багаті. І з обома цими аспектами виникають проблеми. Проте, коли ти в енергетично голодному положенні, це стає очевидним для всіх, хто спостерігає.»
«Не знаю, як виглядала коло Mercedes, але ми тричі в дорозі піднімали ногу з газу. Мали два »суперкліпи« за колом, і в деяких поворотах у нас було фактично на 450 кінських сил менше.»