Вальттері Боттас повернувся до команди Mercedes на трасі Пол Рікар, де випробував болід W11, який став домінуючим у сезоні Формули 1 2020 року.
Після того, як йому не вдалося отримати постійну місце в Sauber на 2025 рік, Боттас став тестовим та резервним гонщиком Mercedes.
Раніше цього року він вже змагався за McLaren, керуючи їхнім MCL60 2023 року.
Ці випробування розглядалися як підготовка Боттаса на випадок, якщо йому знадобиться замінити одного з гонщиків McLaren.
Протягом років Mercedes і McLaren обмінювались резервними гонщиками, і раніше Мік Шумахер був доступний для обох команд.
Боттас знову сів за кермо Mercedes, випробувавши W11 на вихідних.
Фінський гонщик тестував автомобіль на трасі Пол Рікар, яка проводила Гран-прі Франції з 2018 по 2022 рік.
Крім того, Кімі Антонеллі також отримав додатковий час для тестувань.
18-річний італієць керував Mercedes W16 – болідом для 2025 року.
Знайомство Боттаса з найшвидшим автомобілем у історії F1
Mercedes W11 вважається найшвидшим автомобілем Формули 1 всіх часів.
Хоча він не є найуспішнішим, саме завдяки кількості встановлених рекордів кола і величезному рівню притискної сили, його відносять до найшвидших.
У руках Боттаса та Льюїса Хемілтона команда здобула 13 перемог та 15 поул-позицій під час обмеженого пандемією сезону 2020 року.
Операційна помилка призвела до втрати перемоги на Гран-прі Монци з Хемілтоном.
Проблеми на піт-стопі та прокол шини завадили Джорджу Расселу виграти дебютний гонку для Mercedes на Гран-прі Сахір.
На Гран-прі 70-річчя Mercedes поступилася на гоночному треку Максу Ферстаппену.
Ферстаппен також виграв заключний Гран-прі сезону в Абу-Дабі, стартуючи з поул-позиції.
Хемілтон виграв свій сьомий титул з командою, продемонструвавши легендарну їзду в складних умовах на трасі Істанбул Парк.