Журналіст з Формули-1 Пітер Віндзор зазначив, що Ландо Норріс може бути «досить неакуратним» в трафіку після того, як він затримався з обгоном повільнішого пілота Red Bull Макса Ферстаппена під час Гран-прі Маямі.
Пілот McLaren Норріс наздогнав Ферстаппена на 14-ому колі, незабаром після того, як його напарник Оскар Піастрі обійшов голландця і очолив гонку.
Хоча машина MCL39 була на секунду швидшою за конкурентів у неділю, Норріс не зміг обійти Ферстаппена до пізнішого кола.
У один із моментів британський пілот отримав хороший розгін на прямій і трохи випередив Red Bull під час гальмування на повороті 17, але втратив контроль і вимушений був віддати позицію назад Ферстаппену.
Після декількох невдалих спроб обгону Норріс нарешті зміг обійти Ферстаппена на 18-ому колі, але вже до того часу його напарник Піастрі створив перевагу у 8.4 секунди на чолі гонки.
Віндзор вважає, що гонка в Маямі виявила недоліки Норріса в боях на трасі, критикуючи його за втрату часу під час протистояння з Ферстаппеном.
Він зіставив навички обгону Норріса з діями Піастрі, який без особливих труднощів обійшов Ферстаппена, примусивши його помилитися на повороті 1.
Критика навичок Ландо Норріса в боротьбі з Максом Ферстаппеном
©XPB Images
«Коли Ландо намагався обігнати Макса, щоб потрапити на друге місце, він швидко наздогнав його, але з гарячими шинами та в кращому стані McLaren, він витратив занадто багато часу, щоб пройти Ферстаппена,» – сказав Віндзор у своєму подкасті.
«Можливо, це сталося через те, що його трохи налякало те, що сталося на першому повороті, але в цілому Ландо дещо неорганізований – дуже неорганізований – коли справа доходить до трафіку.
»Оскар Піастрі не мав жодних проблем з обгоном Макса. Це зайняло в нього два кола [і] бах – він зник.«
»Насправді, Піастрі спровокував Макса на другу помилку в гонці; перша, звісно, сталася на старті,« – додав він.
»Це сталося на тому ж повороті, де Оскар отримав DRS на стартовій прямій. Макс знову гальмував занадто різко і вийшов за межі траси, що дозволило Оскару піти в лідери. Дуже просто.«
»Але Макс не робив помилок, коли Ландо був позаду. Він не відчував тиску.«
»В один момент Ландо дійсно обійшов Макса на другій прямій, використовуючи DRS, але вийшов за межі траси і мусив повернути позицію назад, що було дуже неакуратно.«
»Коли Ландо нарешті обігнав Макса, щоб завершити перше-друге місце для McLaren, він відставав на дев’ять секунд від Оскара Піастрі.«
Норріс та Ферстаппен також змагались за лідерство на самому початку гонки, коли пілот Red Bull вийшов за межі траси на першому повороті після блокування шин.
Хоча Норріс був збоку Ферстаппена на другому повороті, він був змушений виїхати за межі траси, оскільки Макс утримував свою позицію.
Після гонки Норріс вказав на Ферстаппена, звинувативши його в створенні умов для зіткнень або неможливості обгону, але керівник команди McLaren Андреа Стелла зазначив, що Ландо міг бути більш »терплячим« в їхньому протистоянні, зважаючи на швидкість MCL39 у Маямі.
Віндзор вважає, що Норріс недостатньо зрозумів тактику Ферстаппена і повинен був трохи відступити на повороті, щоб зберегти другу позицію.
»Макс, напевно, використав трохи більше дороги, ніж слід, знаючи, що Ландо там, і Ландо не залишалося нічого, як виїхати з траси та втратити два чи три позиції,« – пояснив Віндзор.
»Я не думаю, що Ландо добре оцінив дії Макса, і якби він просто трохи відступив, дозволивши Максу взяти цю позицію, він залишився б другим, але важливо, що він був би попереду Оскара Піастрі і, ймовірно, виграв би гонку.
«Легко говорити, що Ландо все зіпсував, але важливо розуміти характер суперника.»