Льюіс Хемілтон та команда Ferrari отримали негативний прогноз для Гран-прі Monaco у Формулі-1.
Цей важливий етап у календарі Формули-1 відбудеться цього вікенду, і тричі переможець Хемілтон вперше виступатиме за знаменитий червоний клуб.
Ferrari пережила не найкращий старт у сезоні 2025 року, але нещодавно на Гран-прі Емілія-Романья на домашній трасі показала результати, які викликали оптимізм.
Хемілтон посів четверте місце, а Шарль Леклер фінішував шостим, незважаючи на розчаровуючу кваліфікацію, яка залишила їх нового суперзіркового гонщика «вкрай засмученим».
Однак будь-яка надія на те, що Ferrari зможе продовжити позитивну динаміку в Монако, була спростована Жаком Вільневом.
«Я не думаю, що жодна траса їм підходить», – заявив Вільнев телеканалу Sky Sports.
«Цього року автомобіль не достатньо конкурентоспроможний.
»У Монако потрібен автомобіль, який швидко змінює напрямок і є надзвичайно точним між бортами огорожі.
«Цього не було [в Імолі], особливо під час кваліфікації.
»В Монако все залежить від кваліфікації.
«Незважаючи на те, що тепер є два обов’язкові піт-стопи, можуть виникнути дивні стратегії.
»Можливо, одна з команд чекатиме до останніх п’яти кіл, щоб провести свої дві зупинки, сподіваючись на появу автомобіля безпеки.
«Це буде дивно…»
Зміни правил на Гран-прі Монако
Льюіс Хемілтон
Стаття 30.5, пункт m Спортивних регламентів була змінена для Гран-прі Монако, щоб внести більше емоцій у гонку.
Оновлене правило каже: «Для гонки в Монако кожен гонщик повинен використовувати принаймні три різні типи шин (сухих або дощових).
»Якщо гонщик не використовує проміжні або дощові шини в гонці, він повинен використовувати принаймні два різні склади сухих шин, один з яких повинен бути з обов’язкових сухих складів (Hard або Medium).
«Якщо гонка не буде призупинена і не може бути відновлена, невиконання цих вимог призведе до дискваліфікації відповідного гонщика з результатів гонки.
»У цьому випадку до витраченого часу будь-якого гонщика, який не використав принаймні два види сухих шин під час гонки, буде додано тридцять секунд, або хто не використав принаймні три комплекти шин будь-якого складу під час гонки.
«Крім того, до витраченого часу буде додано ще тридцять секунд для будь-якого гонщика, який використав лише один комплект шин будь-якого складу під час гонки.»
Компанія Pirelli обрала три найм’якші склади для Гран-прі Монако – C4 буде жорстким, C5 – середнім, а C6 – м’яким.
Проте це не обов’язково допоможе Хемілтону та Ferrari вирішити їх найбільшу проблему, яка виникає в суботу.
Гран-прі Монако легендарно залежить від кваліфікації через вузький характер міської траси.
Проблеми Хемілтона у кваліфікації тривають уже два роки під час його останніх заїздів на Mercedes. Минулого року Джордж Расселл істотно перевершив його в кваліфікації.
Цього року, з новим обладнанням, ця очевидна проблема знову з’явилася у виступах Хемілтона.
Проте Хемілтон покинув Імолу, стверджуючи, що «щось я виправив», і це обіцяє йому успішні виїзди з Ferrari в майбутньому.