Франко Колапінто завершив гонку на 16 місці серед 18 фінішувальників у Формулі-1 за команду Alpine на Гран-прі Емілія-Романня в неділю.
Щоб підтримувати конкурентоспроможність, Колапінто тестував старі автомобілі Формули-1 в рамках програми Alpine з випробування попередніх автомобілів, але це був перший раз, коли він змагався у повному етапі змагань з моменту свого виступу за Williams на фіналі сезону 2024 року в Абу-Дабі.
У трьох практиках Колапінто адаптувався до автомобіля A525, скоротивши відставання від свого напарника П’єра Гаслі до двох десятих секунди до завершення третьої практики.
Однак, під час кваліфікації стався інцидент: він зайшов занадто глибоко на бордюри та втратив контроль над автомобілем на виході з Тамбурелло, що призвело до завершення сесії. Хоча Колапінто змогла пройти до Q2, далі в кваліфікації він не зміг взяти участь.
Стартуючи з 16 місця (після зниження на одне місце на стартовій решітці), Колапінто спочатку втратив позицію на користь Ніко Хюлкенберга з Sauber, але згодом знайшов свій ритм.
Він заїхав у піт-лейн досить рано на 22 колі, всього за шість кіл до появи віртуального автомобіля безпеки, що дало можливість іншим гонщикам на свіжих шинах швидко його обійти після відновлення гонки.
Відбиваючи атаки від Олівера Бірмена з Haas, Колапінто фінішував на 7 секунд позаду залікової зони на 63 колі.
Після гонки, 21-річний гонщик визнав, що «ще не зовсім готовий», продовжуючи процес адаптації до Формули-1.
«На початку гонки у нас була хороша швидкість в порівнянні з конкурентами,» – сказав Колапінто на сайті F1.
«Я втілив шини C5 (середні) в дії досить довго, тому ми розраховували на одну зупинку, але віртуальний автомобіль безпеки з’явився всього за кілька кіл після мого піт-стопу.
»Це поставило мене в досить важку ситуацію, адже я вже мав вісім кіл на шинах і важко було йти в ногу з темпом хлопців, які заїжджали на нові шини під час VSC.
«Це був хороший досвід, гарна можливість більше дізнатися про автомобіль.
»Думаю, наступні траси будуть для нас сприятливішими, особливо Монако, яке вимагає високої впевненості.«
»Я ще не зовсім готовий, продовжую навчатися з кожним заїздом, тому сподіваюся на краще наступного тижня.«
Без залікових очок для Гаслі
Напарник Колапінто, Гаслі, показав хороший результат, кваліфікуючись на 10 місце, пройшовши до Q3, але його гонка зіпсувалася, коли він не встоявся в боротьбі з Шарлем Леклером з Ferrari за дев’яте місце на початку змагання.
Це змусило його виїхати в гравій на Пірателлі, що вивело його з залікових позицій.
В результаті Гаслі фінішував на 13 місці, оскільки його стратегію зірвала пізня автомобіль безпеки, пов’язана з аварією Андреа Кімі Антонеллі з Mercedes.
»Перш за все, я не задоволений своїм виступом, адже зробив помилку, яка не мала б статися,« – сказав Гаслі, оцінюючи свою гонку в Імолі.
»Я намагався боротися, намагався занадто сильно, вважаючи, що зможу залишити місце для Шарля зсередини, але, на жаль, коли я повернувся, у мене не було зчеплення, і я не зміг взяти поворот, що, безумовно, завадило нам прогресувати на чотири позиції.«
»Потім ми вирішили перейти на стратегію з двома піт-стопами. Спочатку все виглядало непогано, ми могли б боротися із суперниками, які зупинилися лише один раз в кінці гонки. Але пізня автомобіль безпеки дала їм безкоштовну зупинку, отже, удача не була на нашому боці.«