Фернандо Алонсо висловив своє розчарування через «вкрай невдалу удачу» після того, як його можливості заробити свої перші очки в сезоні 2025 Формули-1 були зіпсовані невчасним віртуальним автомобільним безпекою на Гран-прі Емілії-Романьї.
Після суттєвого оновлення Aston Martin AMR25 в Імолі Алонсо кваліфікувався в вражаючому п’ятому місці, а його товариш по команді Ланс Строл опинився на восьмому.
Спочатку гонки Алонсо зміг утримати свої позиції проти звичних лідерів Формули-1, що підтвердило ефективність нового пакета.
Іспанець змінив середні колеса на 12-му колі з 63, ставши одним з перших гонщиків, хто це зробив, але ця стратегія виявилася невдалою, коли на 30-му колі був викликаний віртуальний автомобіль безпеки через зупинку Хааса Естебана Окона.
Цей інтервенційний крок дозволив більшості гонщиків безкоштовно зазнати змін на піт-стопі, при цьому кілька водіїв, які вже заїхали на піт-стоп, також вирішили змінити шини.
Алонсо і Строл, який заїхав на піт-стоп на 14-му колі, залишилися на трасі під час віртуальної автомобільної безпеки, що призвело до їх вразливості під час відновлення гонки на нових шинах.
А на 46-му колі, коли через механічну несправність зупинився автомобіль Мерседес Андреа Кімі Антонеллі, був викликаний справжній автомобіль безпеки, що дозволило Алонсо знову заїхати на піт-стоп і частково компенсувати втрачені позиції, але він не зміг потрапити до зони доплати, програвши менше секунди.
«Це було просто нещасливо,» – сказав він після фінішу в 11-му місці.
«Автомобіль сьогодні був дуже гарним. На початку гонки ми конкурували з МкЛаренами і [Джорджем] Расселом, що стало приємною несподіванкою для нас, адже ми були настільки конкурентоспроможними на початку гонки.
»Ми мали шанси на P6 і P7 з обома автомобілями, а віртуальна автомобільна безпека дала можливість всім зупинитися і виїхати попереду нас. Наша гонка на цьому закінчилася. Надзвичайно нещасливо.
«Але автомобіль був конкурентоспроможним, і ми мали гарну боротьбу. Врешті-решт, я обігнав 3-4 автомобілі середини пелотону за дев’ять кіл. Це те, до чого ми не звикли в цьому році, отже, це безумовно крок вперед.»
Подвійне розчарування для Aston
Строл, слідуючи за Алонсо протягом більшої частини гонки, в підсумку фінішував розчаровуючим 15-м номером через те, що також потрапив під вплив невдалого таймінгу віртуальної автомобільної безпеки.
Канадець впевнений, що мав шанс заробити свої перші очки з моменту Гран-прі Китаю в травні, якби удача була на його стороні.
«Старт гонки пройшов нормально: мені вдалося відірватися від Гаслі і тримати позицію за Албоном», – сказав він.
«На жаль, фаза віртуальної автомобільної безпеки і розгортання гонки не зіграли на нашу користь сьогодні. Якби не віртуальна автомобільна безпека, ми могли б фінішувати в очках, тому це нещаслива ситуація і розчарувальний результат.
»Тепер нам потрібно дивитися на Монако наступного тижня і сподіватися, що ми зможемо продовжити демонструвати позитивні зміни завдяки оновленню, адже це зовсім інша траса.«
Командний директор Aston Martin Енді Коуелл залишився задуму про те, чи варто було викликати Алонсо та Строла на піт-стоп під час віртуальної автомобільної безпеки, щоб уникнути тиску з боку суперників, але, незважаючи на це, він був задоволений покращеною швидкістю автомобіля.
»Ми майже заробили очки, але удача на трасі сьогодні не була на нашому боці,« – пояснив він.
»Обіцяюча стратегія з одним піт-стопом була зруйнована таймінгом віртуальної автомобільної безпеки, яка вивела обох Фернандо і Ланса за межі очок. З огляду на минуле, ми могли б зупинитися ще раз під час VSC, але не хотіли втрачати позиції на трасі. Потім ми відчули труднощі, намагаючись утримати автомобілі з перевагою в шинах.
«Тим не менш, ми отримуємо позитиви з уикенду, на якому ми побачили справжній прогрес. Оновлення додали продуктивності та дали нам напрямок для майбутніх подій.
»Вітаємо водіїв, які не допустили жодної помилки цього уикенду. Тепер нас чекає Монако, що стане зовсім іншим викликом.«
Aston Martin займає сьоме місце в кубку конструкторів завдяки 14 пунктам, заробленим Стролом у перших двох гонках року в Австралії та Китаї.