Керівник команди Red Bull Крістіан Хорнер застеріг McLaren, що їхні гонщики можуть почати діяти в «своїх інтересах», оскільки боротьба за титул у Формулі 1 загострюється.
Макс Ферстаппен здобув впевнену перемогу на Гран-прі Емілія-Романня, обігнавши гонщика McLaren Оскара Піастрі на першому повороті.
Голландець контролював гонку, легко відриваючись від гонщиків McLaren під час спринту на 10 кіл після появи пізнього автомобіля безпеки, який зібрав пелотон.
Хорнер поставив під сумнів рішення McLaren дозволити їхнім гонщикам боротися за другу позицію в кінці гонки, незважаючи на те, що Піастрі використовував шини, які значно зношені в порівнянні з Ландо Норрісом, котрий заїхав на піт-стоп під час другого автомобіля безпеки.
«Оскар, очевидно, досить активно підганяв машину на початку, і було видно, що його переднє праве колесо почало трохи зноситись,» – зазначив Хорнер.
«Тому в даному випадку рішення про два піт-стопи було вкрай важким, оскільки це вивело його з гонки через тривалість пит-лейна, яка складає 27 секунд.
»Це створило йому проблеми в трафіку. Тим часом Макс міг продовжувати гонку, оскільки знос шин був дуже низьким. І навіть за умов чистого повітря, Норріс не зміг значно скоротити відрив.«
»Віртуальний автомобіль безпеки вийшов, і піт-стопи пройшли без проблем. Оскар заїхав на піт-стоп відповідно до своєї стратегії, що знецінило його шанс, адже в цей час він вже використав обидва свої жорсткі комплекти шин.
«А на фінальному автомобілі безпеки, Макс і Ландо заїхали на піт-стоп, але це опустило його за Оскара, який бореться за титул чемпіона світу.»
«З певного моменту, особисті інтереси завжди переважать інтереси команди. Це і є конфлікт. Тож, хоча вони і не стикнулися, це викликає повагу, адже дозволили собі боротися, хоча ситуація була напруженою.»
Перемога Ферстаппена стала другою в цьому сезоні, що наблизило його до лідера чемпіонату Піастрі на 22 очки, який випереджає Норріса на 13 пунктів.
Ферстаппен здобув свою другу перемогу у 2025 році
Витік слабкості у McLaren?
Рішення McLaren не попросити Піастрі поступитися місцем під час рестарту автомобіля безпеки, що дало можливість Ферстаппену зберегти лідерство, піддалося критиці з боку чемпіона світу Ф1 1997 року Жака Вільнева.
«Вони демонструють слабкість. Фактично, не показують ту силу, яку завжди демонструє Red Bull, рік за роком,» – сказав Вільнев у коментарі Sky Sports F1.
«Схоже, вони бояться бути агресивними у боротьбі за чемпіонський титул і побоюються піти проти Піастрі. Це дуже дивно.
»Піастрі провалив перший поворот. Він упустив момент. Він ніколи не повинен був вийти з повороту другим, і потім у нього не було темпу, що було дивно. У Норріса був кращий темп.«
»Після рестарту McLaren усвідомлювали, що це лише питання кіл, перш ніж Норріс випередить Піастрі з огляду на різницю у шинах, це було очевидно.
«Я на 100 відсотків впевнений, що він би випередив, тож чому дозволили йому втратити три кола замість того, щоб дати шанс на боротьбу з Ферстаппеном?
»Тому що Ферстаппен бореться за чемпіонство. Ви не хочете давати йому перемогу, це додаткові очки для нього.«
»Виглядає так, що вони задоволені другим і третім місцем. McLaren має машину, де хороший уїк-енд означає перше і друге місце. Усе, що менше – це трохи розчарування. Перше і третє – це досить прийнятно, але вони, здається, задоволені другим і третім.«
»Цю слабкість можна помітити і в стратегії. Коли Норріс продовжував гонку, навіщо його пітстопити?
«Ви вирішили їхати довго. Залишайтеся на трасі. Ваш темп все ще хороший. Чому робити пітстоп трохи раніше? Схоже, що ви боїтеся ризикувати.»
«Вони не скористалися віртуальним автомобілем безпеки. У кінцевому підсумку, з іншим автомобілем безпеки, це не змінило нічого. Але все ж таки, це показує відсутність рішучості.»
Проте керівник команди McLaren Андреа Стелла захистив рішення своєї команди.
«Це дійсно було в думках [обмінятися позиціями],» – зазначив він у коментарі Sky Sports F1.
«Ми хотіли, щоб Оскар отримав шанси на рестарт. Тож ми висунули принцип: якщо Норріс зможе обігнати Макса, він повинен бути в змозі легко обійти Оскара, враховуючи, що на ньому шини значно старіші.
»Насправді, якщо різниця в темпі була достатньою, все б вирішилось само собою. Ми задоволені, як все відбувалося.
«Обидва гонщики щасливі, вважають, що це було справедливо, і саме так ми йдемо в гонках.»