Формула-1 вперше запровадила фінансові регуляції у 2021 році, щоб стимулювати більш конкурентоспроможний чемпіонат.
Запровадження витратного ліміту покликане вирівняти умови для команд, які мають менше ресурсів, дозволивши їм змагатися на рівних з командами з великими бюджетами.
Раніше деякі команди витрачали понад $400 млн на сезон.
Основною метою впровадження цього бюджету було також забезпечення фінансової стійкості спорту.
Витратний ліміт обмежує суми, які команда Формули-1 може витратити протягом календарного року, щоб уникнути розгортання витрат.
Команди, які перевищать встановлений ліміт, будуть підпадати під санкції.
Який розмір витратного ліміту?
Спочатку витратний ліміт на 2021 рік становив $175 млн, але його знизили до $145 млн через складнощі, викликані пандемією COVID-19, що стало причиною для подальшого скорочення витрат у Формулі-1.
У 2022 році максимальна сума була зменшена до $140 млн, а для 2023 року заплановано подальше зниження до $135 млн до 2025 року.
Ці цифри базуються на 21 гонці на сезон, з можливістю коригування з урахуванням додаткових $1.2 млн за кожну гонку понад встановлену норму.
Федерація автомобільного спорту (FIA) погодилася на підвищення витратного ліміту на 3.1% у 2022 році через вплив інфляції на бюджети команд.
На 2026 рік ліміт буде підвищено до $215 млн для покриття вищих заробітних плат Audi в Швейцарії.
Ця нова сума в $215 млн також включатиме кілька елементів, які раніше були виключені з ліміту.
Що входить до витратного ліміту?
До витрат, які підпадають під ліміт, відносяться:
- Усі частини автомобіля (від керма до гайок коліс)
- Усе, що потрібно для роботи автомобіля
- Більшість персоналу команди
- Обладнання гаража
- Запчастини
- Витрати на транспортування
- Усе інше
Що не входить до витратного ліміту?
До витрат, які не підпадають під ліміт, відносяться:
- Заробітні плати гонщиків Формули-1
- Виплати трьом найвищооплачуваним співробітникам
- Витрати на подорожі
- Витрати на маркетинг
- Витрати на майно та юридичні послуги
- Вступні та ліцензійні збори
- Будь-які витрати, пов’язані з неформульними або дорожніми автомобілями
- Виплати по лікарняним і декретним
- Бонуси співробітникам і медичні пільги для персоналу
Як Red Bull порушила правила? Які покарання їх спіткали?
FIA виявила, що Red Bull допустила «невелике» перевищення бюджету $145 млн у 2021 році, коли Верстаппін здобував титул у 2022 році, що стало скандалом в кінці сезону. Головний керівник команди Крістіан Хорнер стверджував, що перевищення не позначилося на їхній продуктивності.
Red Bull отримала штраф у розмірі $7 млн та зменшення можливостей аеродинамічного тестування на 10% у 2023 році.
Компанія Red Bull «некоректно інтерпретувала» 13 пунктів, включаючи організацію харчування для персоналу.
Попри покарання, Red Bull все ще домінує у 2023 році, що викликало критику з боку Льюіса Хемілтона: «Справді, це не було серйозним покаранням раніше, тож немає реальної [загрози]».
«Можливо, хтось знову ризикне і сподівається лише на легку кару.»
Чому Honda та Alpine отримали штрафи за порушення правил витрат на двигуни?
Honda та Alpine/Renault були оштрафовані за процедурні порушення в правилах FIA щодо витрат на двигуни.
Honda заплатила $600,000, а Alpine – $400,000.
Японський виробник не надав точну документацію.
Штраф Alpine був менш значним, оскільки компанія запізнилася з подачею документів до FIA.
«CCA [Адміністрація витрат] підтверджує, що хоча Alpine Racing SAS і HRC були визнані у процедурному порушенні, жодна з них не перевищила рівень витрат», йдеться в заяві FIA.
«Обидві компанії діяли завжди добросовісно та співпрацюють з CCA для вирішення питання. Враховуючи характер порушення та складнощі нових фінансових регуляцій, CCA має на меті запропонувати цим виробникам укласти угоду про визнане порушення.»
Витратний ліміт на двигуни становить $95 млн (2022-2025) і підвищиться до $130 млн з 2026 року.
Як команди можуть заощадити кошти?
Команди вже змушені скорочувати кількість працівників для економії.
Крістіан Хорнер повідомив, що Red Bull втратила понад 90 співробітників, а Mercedes – 40.
Команди також мають враховувати можливі витрати на пошкодження.
Одним з найефективніших заходів щодо зниження витрат є скорочення розробок і часу виробництва, що найбільше вплине на великі команди.
Льюіс Хемілтон заявив, що він міг би виграти чемпіонат світу 2021 року, якби Mercedes витратила ще $300,000 на оновлення, такі як «новий підлогу або адаптоване крило».