Пілоти висловили свої думки після того, як нове правило на Гран-прі Монако Формули-1 було піддано критиці за недосконалість.
Нове правило на Гран-прі Монако Формули-1
Формула-1 впровадила нові норми, які зобов’язують команди використовувати двостопову стратегію, що змусило їх змінити підходи на вузькій і звивистій вуличній трасі.
Проте очікуваний ефект у вигляді більш захоплюючих перегонів не справдився: перемогу здобув Ландо Норріс, який стартував з поулу.
Чекання на другий раунд піт-стопів, які могли б додати напруги, виявилося незручним, а команди середини поля стратегічно співпрацювали, щоб перешкоджати суперникам.
Команда Williams намагалася затримати Mercedes, і це спрацювало – Олекс Албон фінішував дев’ятим, а Карлос Сайнс – десятим.
«Сьогодні був жахливий день для перегонів», – пробурчав Сайнс по радіозв’язку, закінчуючи гонку.
Керівник команди Джеймс Воуклс зазначив: «Сьогодні нам не було приємно.»
Сайнс був розчарований, пояснюючи їхню стратегію: «Це точно не те, що мені подобається. Ліам Лоусон зробив це першим щодо нас, і ми потрапили у паніку.
»Єдиний спосіб, щоб обидва автомобілі потрапили у очки, – це зробити те ж саме з рештою пілотів.
«Я розчарований усією гонкою, часами кола протягом уїк-енду.
»Це показує, що зміна на дві зупинки не є ефективною в Монако. Люди все ще будуть маніпулювати результатом своїм водінням.
«Ми або знайдемо рішення, щоб не маніпулювати гонкою, або це завжди буде так у Монако.
»У середині поля це дало зворотний ефект. Все стало ще більш маніпулятивним.
«Я підтримую спроби Формули-1 впроваджувати зміни. Я великий прихильник таких експериментів. Ми спробували це, але це не спрацювало, хоча б у середині поля.
»Це не те, як я люблю змагатися, не те, про що я мрію, гоняючи по Монако.
«Коли я був дитиною, я не бачив таких маніпуляцій. Але це стає трендом останні п’ять років.»
Албон вибачився: «Це не те, як ми хочемо змагатися. Ми влаштували погане шоу для всіх і роздратували кілька пілотів за нами.
»Це використання траси та розмірів автомобілів.
«Дві зупинки змусили нас робити це двічі, а не один раз. Вибачте всім, хто це бачив.
»Чесно кажучи, ми не хотіли цього робити і не планували.
«Коли ми дізналися в четвер, що це буде, а »Рейсінг Буллс« почали це… якби вони не почали, ми б цього не зробили. Вибачте.
»Я вже готувався витягнути свою подушку.«
Правило на Гран-прі Монако Формули-1 потребує удосконалення
Дженсон Баттон погодився, що експеримент не виправдався, і необхідні подальші зміни.
Він сказав: »Коли команди використовують одного пілота, щоб допомогти іншему, гальмуючи автомобілі і проїжджаючи шість секунд повільніше за коло… це виглядає трохи смішно, чи не так?«
»Джордж Рассел спробував обійти Олекс Албона через шикани, щоб вийти вперед і отримати можливість їхати шість секунд до отримання штрафу. Це знову ж робить це смішним.
«Шкода, що це не спрацювало. Мені подобається, що ми спробували це, бо це потрібно було.
»Але нам потрібно знайти спосіб, щоб внести зміни.«
Наомі Шифф додала: »Минулий рік не був те, що ми хотіли бачити на трасі. Звісно, було чудово бачити, як Шарль Леклер виграв у рідному місті.
«Але коли всі змінюють шини під час червоного прапора, це робить гонку справді нудною.
»Я не знаю, чи проблема в регламентах червоного прапора, чи в тому, що командам дозволено змінювати шини на нові. Це може бути щось, що потребує перегляду.
«Проблема в тому, що минулого року не було достатньо гонок або обгонів.
»Сьогодні ситуація була більш хаотичною.
«Але ви також бачили, як гонки людей були зіпсовані цим. Ви граєте стратегічну гру, тому що так вимагають регламенти.
»Але ми хочемо бачити, кого заслуговує перемога, той і виграє гонку.«
Баттон також зауважив: »Але чи бачили ви хоч одне порожнє місце? Я не бачив…«
Була запропонована ідея залишити правило з двома зупинками, але з обов’язковим піт-стопом в певний проміжок часу для кожного автомобіля як необхідне коректування на 2026 рік.
»Я так вважаю, – відповів Баттон. «Це б змішало ситуацію. Ви не отримали б ефект »йо-йо«, коли водії допомагають своїм товаришам.»