Макс Ферстаппен визнав, що його інцидент з Джорджем Расселом на Гран-прі Іспанії був «неправильним» і «не повинен був трапитися».
Гонка Формули 1 у Барселоні минулої неділі стала напруженою після виходу автомобіля безпеки, що призвело до фінального спринту на шести колах.
Під час перерви команда Red Bull була змушена поставити на машину Верстаппена повільніші шини жорсткої компаунди, через що нідерландець відчув труднощі на рестарті і втратив останнє місце на подіумі на користь Шарля Леклера з Ferrari, а потім зіткнувся з Mercedes Джорджа Рассела на першому повороті.
Внаслідок інциденту Верстаппен змушений був виїхати на аварійний вихід, після чого повторно вийшов на трасу попереду британця.
Команда Red Bull неодноразово просила Верстаппена повернути позицію, вважаючи, що він отримав неприйнятну перевагу, виїхавши за межі траси. Це викликало обурення чотириразового чемпіона Формули 1.
Він, здається, спробував віддати позицію на п’ятому повороті, але потім знову набрав швидкість та стикнувся з машиною Рассела в незвичайній ситуації, що викликала суперечки і призвела до накладення 10-секундного штрафу.
Верстаппен також отримав три штрафних бали на свій суперліцензійний рахунок, що наблизило його до автоматичної дискваліфікації з гонки.
У пості в Instagram у понеділок Верстаппен рідко визнав свою провину та звернув увагу на накопичені емоції в кокпіті.
«Ми мали захоплюючу стратегію і гарну гонку в Барселоні, поки не вийшов автомобіль безпеки», – написав він.
«Наш вибір шин на фінал та деякі маневри після рестарту автомобіля безпеки підштовхнули мою фрустрацію, що призвело до дії, яка була неправильною і не повинна була відбутися.
»Я завжди віддаю все для команди, і емоції можуть бути на висоті. Ми разом виграємо та разом програємо. Побачимось у Монреалі.«
Верстаппен зрештою віддав позицію Расселу на одинадцятому повороті та фінішував п’ятим, але після штрафу був знижений до десятого місця в остаточному підсумку.
Тепер він лише на один штрафний бал від дискваліфікації, що ставить його в напружену ситуацію в наступних двох гонках Формули 1 у Канаді та Австрії.
Цікаво, що судді вирішили, що не потрібно вживати додаткових заходів після першого зіткнення між Верстаппеном і Расселом на першому повороті, що означає, що Red Bull не потрібно було інструктувати свого гонщика повернути позицію.