Серія невдалих ситуацій для Макса Ферстаппена під час іспанського Гран-прі вивільнила в ньому справжнього лева, вважає експерт Sky Sports F1 Берні Коллінз.
Неділя в Барселоні виявилася складною для Ферстаппена, який фінішував п’ятим, а згодом був переведений на десяте місце через штраф за епізод з Джорджем Расселом наприкінці гонки.
Ферстаппен неодноразово висловлював своє незадоволення по радіо команди, спершу, зауважуючи Ліаму Лоусону та Оліверу Берману, що вони не дали йому достатньої переваги, коли він їх обганяв.
Критичний момент настав, коли на трасі зупинився Кімі Антонеллі через механічну проблему, що призвело до поганої активації автомобіля безпеки для голландця.
Чотириразовий чемпіон світу був здивований рішенням Red Bull перевести його на повільнішу жорстку шину, тоді як всі інші обрали м’які або середні шини.
Коли автомобіль безпеки виїхав з траси, Ферстаппен втратив контроль на виході з останнього повороту, дозволивши Шарлю Леклеру з Ferrari обійти його на стартовій прямій. Обидва пілоти ненавмисно стикнулися, коли Ferrari набрала швидкість після перетворення стартової лінії.
Більш того, в першому повороті він зіткнувся з водієм Mercedes Джорджем Расселом, змушеним виїхати на запасну трасу.
Ситуацію ускладнило те, що Red Bull попросила його повернути позицію Расселу, що викликало обурення у Ферстаппена по радіо.
Це все призвело до того, що Ферстаппен сповільнився в п’ятому повороті, після чого знову прискорився, що викликало суперечливе зіткнення з Расселом, через що він став лише на один штрафний бал ближче до гонки на заборону.
Порівняння «вивільнення лева» щодо Макса Ферстаппена на іспанському Гран-прі
Макс Ферстаппен
Екс-інженер стратегій Aston Martin Коллінз вважає, що зіткнення в п’ятому повороті стало наслідком накопиченого розчарування Ферстаппена, і разом з Расселом поставила під питання, чи був його маневр навмисним.
«Це все пов’язано з темпераментом, адже на певному етапі Макс дізнається, що він на жорсткій шині,» пояснила вона.
«Він вже був розчарований через те, що у нього жорстка шина, а потім все пішло не так.»
«Йому повідомили, що інцидент з Леклером буде проігноровано, тому він був розчарований цим.»
«Він вважав, що відповідно до нових правил, водії отримали інструкції, як перелаштуватися і як не можна обганяти, він зробив все правильно в цій ситуації [в першому повороті], а Джордж був не правий, і тут його просять відійти назад.»
«Ми знаємо, що у Макса було більше ніж одна причина, що могло його розсердити. Коли ти його засмучуєш, піднімається справжній лев.»
«Звичайно, це не виправдовує його дії. Але це його роздратувало. І коли він нарешті дійшов до моменту з Джорджем [на п’ятому повороті], я не впевнений, що він повністю повернув позицію.»
«Не знаю, чи був він насправді у правильному положенні, щоб, так би мовити, показати цим правилам абсурдність, сказавши: ‘Гаразд, я зроблю те ж саме, доведу вам, що це не так працює, зробивши навпаки’.»
«Отже, так, я думаю, що це дивно, що він так далеко назад і раптом трохи сповільнюється і входить у поворот набагато швидше, ніж за коло до цього, тож, можливо, це було навмисно.»
Штраф у 10 секунд, який отримав Ферстаппен, вивів його з п’ятого на десяте місце в остаточному підсумку, залишивши йому лише одне очко за уїк-енд у Барселоні.
Чинний чотириразовий чемпіон тепер має відставання у 49 очок від лідера чемпіонату Оскара Піастрі, який здобув вже п’яту перемогу в цьому сезоні в Іспанії, а Ландо Норріс на 37 очок випереджає Ферстаппена, займаючи друге місце.
На початку гонки Норріс не чинив серйозного опору Ферстаппену в боротьбі за друге місце в першому повороті, напевно, щоб уникнути зіткнення, яке могло б мати серйозні наслідки для його титульних сподівань.
Пізніше Норріс пройшов Ферстаппена перед закінченням першого етапу, щоб повернути друге місце, яке він зберіг до фінішу гонки.
Коллінз визнала, що амбіції Ферстаппена на титул серйозно постраждали в Барселоні.
«Це величезно, і ми говорили про перший поворот, перше коло гонки,» пояснила вона. «Норріс був трохи обережним у першому повороті, але [він] дивився на більшу картину в чемпіонаті, знаючи, що будь-яка втрата гонки – це величезна втрата в цьому чемпіонаті. Це має величезні наслідки.»
«Макс у гонці став все більше і більше розчарованим. Все почалося з синіх прапорів, зі стратегією, яка не спрацювала, йому не вдалося бути таким швидким, як він хотів, і, на жаль, все закінчилося одним очком на цьому етапі.»