Макс Ферстаппен знаходиться лише за один штрафний бал від можливого дискваліфікації з гран-прі Формули-1 після спірного інциденту з Джорджем Расселом в іспанському гран-прі.
Чинний чемпіон світу у Формулі-1, Ферстаппен, спочатку отримав 10-секундний штраф за зіткнення з Расселом на п’ятому повороті в останніх колах гонки в Барселоні.
Після детального розслідування, судді також наклали на гонщика Red Bull три штрафні пункти на його ліцензію, що призвело до збільшення загальної кількості штрафних балів за останній рік до 11.
Якщо гонщик перевищує поріг у 12 балів за 12-місячний період, його дискваліфікують на наступну гонку, що залишає Ферстаппена на межі у найближчі тижні.
Голландець отримав два штрафні бали під час австрійського гран-прі минулого року за зіткнення з суперником Ландо Норісом. Ці бали зникнуть 30 червня після двох наступних гонок у Канаді (15 червня) та Австрії (29 червня).
Список штрафних балів Макса Ферстаппена
- Два бали: Термін дії закінчується 30 червня 2025 року. За зіткнення з Ландо Норісом на австрійському гран-прі 2024 року.
- Два бали: Термін дії закінчується 27 жовтня 2025 року. За витіснення Ландо Норіса з траси на гран-прі Мехіко 2024 року.
- Один бал: Термін дії закінчується 1 листопада 2025 року. За перевищення мінімального часу під час VSC в спринті гран-прі Бразилії 2024 року.
- Один бал: Термін дії закінчується 1 грудня 2025 року. За зайву повільність на охолоджувальному колі під час кваліфікації гран-прі Катару 2024 року.
- Два бали: Термін дії закінчується 8 грудня 2025 року. За зіткнення з Оскаром Піастрі в гран-прі Абу-Дабі 2024 року.
Що сталося між Максом Ферстаппеном та Джорджем Расселом?
Ферстаппен і Рассел спочатку зіткнулися на першому повороті, внаслідок чого Ферстаппен втратив контроль і з’їхав з траси, перш ніж повернутися на трек перед британцем.
У цей момент команда Red Bull вважала, що Ферстаппен отримав перевагу, проїхавши за межами траси, та наказала йому пропустити Рассела, щоб уникнути можливих санкцій.
Однак розслідування суддів згодом підтвердило, що усунути інцидент не було необхідності, і команді Red Bull не потрібно було втручатися.
Ферстаппен був явно роздратований повідомленням від команди і не проявляв бажання повернути позицію, але все ж уповільнився під час гальмування на п’ятому повороті незадовго до завершення гонки.
Проте, як тільки Рассел почав маневр обгону, Ферстаппен різко прискорився і зіткнувся з Mercedes, на що Рассел пізніше відреагував питанням, чи було це умисним.
Ферстаппен врешті-решт пропустив Рассела на п’ятому повороті й фінішував п’ятим, проте пізніше його змістили до десятого місця в остаточному підсумку.
Остаточний вердикт суддів щодо інциденту Ферстаппена та Рассела в іспанському гран-прі
Судді переглянули дані системи позиціонування, відео, таймінг, телеметрію та відеодокази з автівки.
З радіозв’язку стало зрозуміло, що гонщик автомобіля номер 1 отримав вказівку від команди «повернути позицію» автомобілю номер 63 за те, що, на їхню думку, автомобіль номер 1 раніше порушив правила, залишивши трасу та отримавши тривалі переваги (насправді нам згодом стало відомо, що подальші дії щодо цього інциденту не будуть вжити).
Гонщик автомобіля номер 1 був явно незадоволений вимогою команди повернути позицію. Підходячи до п’ятого повороту, автомобіль номер 1 значно зменшив швидкість, щоб, здавалося, дозволити автомобілю номер 63 обігнати його. Проте після того, як автомобіль номер 63 випередив автомобіль номер 1 на вході в п’ятий поворот, автомобіль номер 1 раптово загальмувався і зіткнувся з автомобілем номер 63.
Зіткнення безсумнівно стало наслідком дій автомобіля номер 1. Тому ми наклали 10-секундний штраф на автомобіль номер 1.