Девід Култхард стверджує, що Red Bull і Юкі Цунода опинилися в «незручному» становищі.
Цунода став останнім гонщиком, який, будучи напарником Макса Ферстаппена, не зміг досягнути його рівня.
На минулому вікенді на Гран-прі Іспанії Цунода кваліфікувався останнім у стартовому списку, програвши своєму колезі близько пів секунди.
«Зазвичай різниця між Юкі та Максом була не надто великою,» – сказав колишній гонщик Red Bull Култхард в інтерв’ю Channel 4 після кваліфікації у Барселоні.
«Але в Формулі 1 конкуренція настільки висока. Він фінішував останнім. Це справді незручна ситуація для Red Bull і дуже складна для Юкі.
»Уявляю, як він міркує: ‘Чи можу я повернутися назад до Racing Bulls?’
«Бо ця машина виглядає більш комфортною для гонщика.»
Юкі Цунода на Гран-прі Іспанії
Цунода отримав давноочікуване підвищення до команди Red Bull, перейшовши з їхньої сестринської команди, змінивши Ліама Лоусона, після двох гонок цього сезону.
Лоусон проїздив у якості напарника Ферстаппена лише два етапи, але його заміна Цунода також стикається з труднощами.
Тсунода вказав на «основне обмеження» моделі RB21 на минулому етапі, після того як посів останнє місце у кваліфікації в Іспанії.
«Раптом продуктивність падає, як ніколи,» – описав він ситуацію з автомобілем.
Цунода зміг фінішувати 13-м, але виступ без очок – це не те, що Red Bull очікує від свого другого гонщика.
Навіть Ферстаппен не може стабільно показувати той рівень виконання, до якого Red Bull звикла за останні три роки.
Він відстає на 49 очок від Оскара Піастрі, який очолює залік Формули 1.
Red Bull займає четверте місце серед конструкторів позаду McLaren, Ferrari і Mercedes.
Ця ситуація не поліпшується через безрезультатні виступи Цуноди на двох останніх етапах.
Це серія, яку він повинен швидко вирішити, адже терпіння Red Bull, як правило, не є великою кількістю.