Юкі Цунода зізнався, що розуміє, що станеться, якщо не зможе покращити свою гру в команді Red Bull.
Японський гонщик приєднався до старшої команди Red Bull в якості заміни Ліама Лоусона всього через два заїзди сезону після невдалого та короткого виступу в парі з Максом Ферстапеном.
Після обнадійливих трьох фінішів у очках за чотири гонки, Цунода зазнав проблем у Монако та Іспанії, де посів 17-е та 13-е місця відповідно.
Голова команди Red Bull Крістіан Хорнер наголосив, що Цунода залишиться до кінця сезону, але йому досі важко адаптуватися до складного в управлінні автомобіля RB21.
Оскільки новачок Формули-1 Ісак Хаджар виступає яскраво за сестринську команду Racing Bulls, Цунода усвідомлює, що тиск на нього збільшується.
«Скільки б я не старався, якщо не показуватиму результат, я розумію, що станеться, і сам знаю, що на цьому місці бути не повинно,» – заявив Цунода напередодні Гран-прі Канади.
«Але підемо далі. Я вірю, що зможу повернутися на правильний шлях. Ви любите говорити про друге місце в Red Bull, але це факт.»
«Я знаю, що за останні роки та гонки я покращився, особливо на початку цього сезону. Відбувається багато подій. Я б сказав, що ця траса стане своєрідною перезавантаженням; я вважаю, що моє розуміння покращується, але мені потрібно ще трохи часу, щоб реалізувати це на трасі.»
«Завжди легше зрозуміти, коли дійсно займаєшся цим на треку. Я впевнений, що все прийде з часом, і прогрес помітний. Тому я не надто турбуюся з цього приводу.»
Цунода розповів про тестування в Барселоні
Сподівання Цуноди на отримання важливих знань збільшилися після участі в тестуванні модифікованої версії автомобіля Red Bull RB19.
Цей тест став вдалим вирішенням після невдалого запланованого часу на треку під час недавнього тестування в Сільверстоуні через погодні умови.
Цунода зазначив, що заїзди на RB19 дали йому уявлення про те, на які аспекти слід звернути увагу, щоб прискорити адаптацію до автомобіля Red Bull 2025 року.
«Я проїхав багато кіл. Спробував RB19, особливо на тій же трасі, де я також виступав на RB21,» – розповів Цунода.
«Тому можна побачити чітку різницю, хоча ми використовували шини акадмії [для TPC], тож тут є деяка відмінність. Вважаю, я зміг надати гарний зворотний зв’язок та внести ідеї для покращення чи отримання вигоди від RB19.»
«Але, взагалі, різниця не така велика, так що це добре. Також тестування шин [Pirelli] було для 2026 року, тож я зосередився на зворотному зв’язку.»