10-й етап сезону Формули-1 2025 року проходитиме на трасі Жіль Вільнев у Канаді.
Ситуація в турнірній таблиці пілотів напружена, адже лише 10 очок відділяють Оскара Піастрі від Ландо Норріса.
Команда McLaren впевнено лідирує в заліку конструкторів, обійшовши Ferrari.
В їхньому активі майже 200 очок переваги над найближчими суперниками.
Розробка нових компонентів триває, адже деякі команди представлять оновлення на цьому етапі.
Серед чотирьох провідних команд новини у McLaren та Mercedes, тоді як Ferrari і Red Bull залишаються без оновлень.
Що приніс McLaren до Канади?
McLaren не зупиняються на вже досягнутому, вводячи зміни у переднє та заднє крила, а також у передню підвіску.
Щодо переднього крила, інженери змінили його геометрію.
Ці зміни мають на меті поліпшити аеродинамічні характеристики в різних умовах завдяки переробці основних елементів і введенню «русалочих хвостів» на кінцях переднього крила.
Оскільки траса в Канаді має середній рівень притискної сили, McLaren має специфічне для цієї траси заднє крило.
Це оновлення дозволить McLaren забезпечити «ефективніше покриття широкого діапазону опору, що підходить для різних трас.»
Також команда оновила геометрію передньої підвіски, що є «невеликим виправленням, яке супроводжується новою аеродинамічною поверхнею для оптимізації місцевого потоку.»}
Оновлення Mercedes для Канади
Mercedes виконали кілька незначних доопрацювань автомобіля W16 для цього етапу.
Перше оновлення стосується кута підлоги, що покращить охолодження.
Представники Mercedes пояснили: «Збільшено площу входу та виходу повітряних каналів передніх гальм для покриття високих навантажень на гальма на цій трасі.»
Також змінили край підлоги, зменшивши елемент крила.
Це потрібно для збільшення масового потоку під площею підлоги та для підвищення навантаження на неї.
Оновлення у середній групі
Aston Martin, Alpine і Racing Bulls також анонсували свої оновлення на цей вікенд.
Подібно до Mercedes, Aston Martin також оновили передній гальмівний канал, збільшивши вихід для покращення охолодження.
Команда Alpine презентувала змінене переднє крило для покращення аеродинамічного балансу.
Racing Bulls змінили переднє крило для поліпшення балансу автомобіля.
Коментуючи ці зміни, Racing Bulls зазначили: «При нижчих рівнях заднього крила, автомобіль має бути збалансованим за зменшеної притискної сили передньої частини. Зменшений флап дозволяє досягти більшого аеродинамічного балансу, ніж попередній флап, шляхом зменшення навантаження на переднє крило.»
Racing Bulls також оновили край нижнього крильця для покращення якості та стабільності виходу вихорів, що в свою чергу підвищує притискну силу задньої частини.