Франко Колапінто вважає, що помилкова стратегія гонки значно вплинула на його шанси під час Гран-прі Канади, який проходив минулого уікенду.
Пілот команди Alpine Колапінто здобув хорошу кваліфікацію, фінішувавши десятим на своєму дебютному етапі в Канаді, що відкрило йому можливість вперше здобути очки в цьому сезоні.
На старті гонки франко-аргентинець втратив позицію на Sauber Ніко Хюлкенберга, але залишався на 10-му місці, оскільки його конкурент Алекс Албон з Williams допустив помилку.
Однак його гонка почала погіршуватися, коли Alpine викликала його на піт-стоп на 12-му колі з 70 для зміни на нові жорсткі шини. Це призвело до того, що він опинився в заторі на тривалий час, що сильно завадило йому скоротити відставання від лідерів і призвело до швидкого зносу шин.
Оскільки він обрав їхати до кінця гонки без повторного піт-стопу, це стало розчаруванням для 22-річного пілота, який фінішував 13-м, на коло позаду переможця гонки Джорджа Рассела (Mercedes).
«Ми в максимальному сенсі використали все, що могли сьогодні», – сказав він на офіційному сайті F1. «Просто стратегія не спрацювала на нашу користь.
»Було складно зрозуміти, чи робимо ми щось неправильно, але, безумовно, ми допустили помилки в стратегії.
«На початку гонки, з такою кількістю автомобілів на [жорстких шинах], бажаючи зупинитися раніше, і суперники наших суперників сповільнювали гонку для них, це поставило нас у дуже погане становище, що призвело до зносу шин.
»Після цього піт-стопу я мав дуже повільний темп через забруднене повітря, і обігнати суперників було дуже важко, адже потужності не вистачало на прямих, тому це ускладнювало гонку. Ми пішли назад.
«Сьогодні було важко. Все ж таки було кілька моментів, з яких можна винести уроки, тепер ми маємо зосередитися на наступній гонці.»
Канада стала лише четвертою гонкою року для Колапінто, який був підвищений до основного складу Alpine в Імолі після того, як команда відсторонила свого попереднього пілота Джека Дугана.
Хоча він розчарований результатом, він вважає, що для нього це була найбільш конкурентоспроможна гонка цього сезону.
«Таке враження й справді», – зазначив він.
«Просто коли ти стартуєш з очкової позиції, хочеться там залишитися, і здається, що ми не зробили все можливе, щоб це зберегти, і це єдиний момент, який засмучує.»
Розчаровуюча гонка для Гаслі з піт-лейну
П’єр Гаслі, Alpine
©XPB Images
Після того, як П’єр Гаслі кваліфікувався на 20-му місці, Alpine вирішила внести зміни до його автомобіля поза межами парку ферме, внаслідок чого йому довелося почати гонку з піт-лейну.
Гаслі провів довгий перший спринт на жорстких шинах, а потім заїхав у бокси на 53-му колі для зміни на середні шини.
Однак, не маючи необхідної швидкості для обгону суперників, він фінішував на 15-му місці.
«Ми намагалися реалізувати стратегію – чесно кажучи, ми спробували все, що могли», – зізнався Гаслі. «Просто були дуже повільними на прямих ділянках, тому нам потрібно проаналізувати, що ще ми могли б зробити краще.
»У нас була певна швидкість. Це була дуже розчарувальна гонка, адже ми застрягли позаду машин, і, на жаль, були повільнішими за них на прямих, що ускладнювало обгони, тому ми все обміркуємо.«
Гаслі втратив ще більше часу, борючись з Лансом Строллом з Aston Martin на 45-му колі, коли йому довелося виїхати з траси на останній шикен.
Стролла покарали десятисекундним штрафом, але це не стало втішенням для Гаслі.
»Ми поряд з ним під’їхали до останнього повороту. Я відчуваю, що він міг трішки краще дати мені місце – мова йде про кілька сантиметрів, я знаю, що ми обидва на межі можливостей.
«Але, на жаль, це призвело до того, що я потрапив на траву – мені довелося спробувати перетнути шикен і повернутися на трасу. В цілому, це була дещо розчаровуюча гонка, адже ми не змогли боротися.»