Макс Ферстаппен заявив, що відразу ж знайшов спільну мову з тимчасовим гоночним інженером Саймоном Ренні під час практики до Австрійського Гран-прі, оскільки його постійний асистент Джанпієро Ламбіазе пропустив цей етап через особисті причини.
Вперше з моменту переходу до команди Red Bull у 2016 році Ферстаппен змушений працювати без Ламбіазе на піт-стіні, оскільки той пропустив уікенд гонок.
Ренні, який працює керівником симулятора в Red Bull, зайняв цю позицію, а дві практичні сесії в п’ятницю стали для Ферстаппена першим досвідом роботи з ним під час гоночного вікенду.
Попри те, що Ренні останніми роками в основному працював на заводі в Мілтон-Кінзі, раніше він був інженером для таких гонщиків, як Алекс Албон та Даніель Рікардо в Red Bull, утворивши особливо міцний зв’язок з останнім.
45-річний фахівець також займався інженерною діяльністю для чемпіонів Формули-1 Фернандо Алонсо та Кімі Райкконена під час попередньої роботи в Renault/Lotus, перш ніж перейшов до Red Bull у 2013 році.
Ферстаппен залишився задоволений тим, як Ренні адаптувався до нової ролі, похваливши його досвід і швидкість освоєння.
«Поки що все відбувається дуже добре з Саймоном», – пояснив голландець. «Я давно знаю Саймона з іншого боку гаража і працював з ним також у симуляторі.
»У нього є великий досвід, тому сьогодні насправді було дуже, дуже добре. Він швидко вник у справу, і це було приємно«.
Ферстаппен закінчив друге практичне заняття в п’ятницю на третьому місці, перевищивши темп, встановлений пілотами McLaren Ландо Норрісом і Оскаром Піастрі, на більше ніж три десяті секунди на досить короткій трасі довжиною 4.3 км »Ред Булл Рінг«.
Чотириразовий чемпіон Формули-1 повідомив про брак швидкості та сильний недостік тиску в автомобілі, підсумовуючи свій день.
»Загалом все було досить просто«, – сказав він. »У нас не було великих проблем, але ми лише відчували брак швидкості.
«З автомобілем було трохи занадто багато недостачі, як на короткій, так і на довгій дистанції. Тож це те, чого потрібно позбутися».
Чому Макс Ферстаппен такий успішний у Шпільбергу?
Ферстаппен має чудові результати на рідній трасі Red Bull, вигравши чотири з останніх семи гонок на цьому місці.
Аналізатор Sky Sports Наомі Шіфф вважає, що точність і впевненість Ферстаппена в проходженні поворотів надають йому перевагу над суперниками в Шпільбергу.
«Є траси, які гонщики люблять, і є такі, що більше підходять до їхнього стилю водіння», – пояснює вона.
«Ця траса є деякою аномалією, адже багато гонщиків можуть бути тут успішними. Тут багато зон виїзду, тому ви можете йти на межу, не турбуючись про стіни або помилки, що можуть мати великі наслідки.
»Однак, оскільки тут всього сім поворотів, ви повинні дійсно проявляти свою відмінність у кожному з них. Особливість Макса – і це помітно скрізь – це те, що він має величезну впевненість у своєму автомобілі і знає, як знайти межу, не переходячи її, тоді як деякі водії можуть все ще балансувати на межі, що може призвести до проблеми, оскільки вони знають, що можуть з цим впоратися.
«Для Макса це все про точність на цій трасі, і я вважаю, що він впевнений, знає, як змусити цей автомобіль робити те, що йому потрібно».