Алекс Албон висловив своє незадоволення нинішнім стилем гонок у Формулі 1, згадавши про два спірних інциденти, в яких він опинився за останні гонки.
Тема гоночного етикету привернула додаткову увагу перед Гран-прі Австрії, оскільки FIA у четвер оголосила нові рекомендації зі стандартів водіння. Цей крок має на меті забезпечити більшу прозорість у процесі оцінки інцидентів, особливо для фанатів і непосвячених глядачів.
Албону присудили 10-секундний штраф на Гран-прі Іспанії після того, як він вийшов за межі траси на першому повороті після контакту з Ліамом Лоусоном і повернувся на трек попереду гонщика команди Racing Bulls. На етапі в Канаді він пропустив шикану, обороняючись від Франко Колапінто з Alpine, що дозволило Ніко Хюлькенбергу з Sauber обійти їх обох.
Гонщик Williams вважає, що нинішнє застосування правил перетворило Формулу 1 на «контактний вид спорту», де гонщики навмисно тиснуть на суперників, щоб спровокувати штрафи на свою користь.
Критика Алексом Албоном сучасних тактик гонок у F1
«Мені не подобається, як ми ганяємо зараз», – заявив Албон журналістам, включаючи Crash.net. «Наприклад, ситуація на першому повороті в Барселоні – це хороший приклад. Якщо інший гонщик сжимає вас до краю і відпускає педаль гальма, не залишаючи простору, це дійсно його поворот.
»Але в той момент, коли ви так пізно входите у поворот, єдине, що можна зробити, – це відпустити [дросельна заслінка], вийти з траси і отримати штраф за виїзд за межі«.
»У Канаді я зіткнувся з тією ж проблемою. Якщо я повертаю на той автомобіль, який відпускає гальмо зсередини і вступає в контакт зі мною, а я вже на межі дороги, штраф отримує він«.
»Таким чином, якщо я повертаю – хоча й усвідомлюю, що це неможливо і знаю, що він мене зачепить – це вигідно для мене. Ми створюємо спортивний контакт у цьому контексті.
«Я відчуваю, що намагаюся уникати зіткнень і виходити з шляху іншим, але, зрештою, я отримав штраф у Барселоні саме за це. А в Канаді, зрозуміло, я просто втратив позицію».
«Ми розуміємо, наскільки це непросто. Це не означає, що ми вважаємо себе найрозумнішими. Просто намагаємося співпрацювати з FIA, щоб розібратися у ситуації та зрозуміти, що можна, а що ні».
Після втрати можливих очок у Барселоні та Монреалі Албон визнав, що йому, можливо, доведеться змінити підходи у перестрілках на трасі.
Англо-таїландський гонщик не зміг завершити гонку в Іспанії через пошкодження від іншого зіткнення з Лоусоном, а його виступ у Канаді був зупинений через механічну несправність.
«В деяких моментах, на відчуття, існує певна невизначеність, як це завжди було», – сказав він. «Навіть коментуючи останні дві гонки, я думаю, мені потрібно змінити свій підхід – грати за правилами і зрозуміти… адже як гонщики, ми експлуатуємо ці правила, що ускладнює ситуацію».