Юкі Цунода, ймовірно, втратить свою позицію в Red Bull наприкінці сезону Формули-1 2025 року.
Згідно з інформацією авторитетного журналіста BBC F1 Ендрю Бенсона, Цунода «має всі шанси бути звільненим», якщо його результати не покращаться суттєво.
Цунода прийшов на заміну Ліаму Лоусону після двох гонок, оскільки виступи новозеландця не справили враження.
Хоча Цунода продемонстрував деяке покращення в порівнянні з Лоусоном, він все ще відстає від Макса Ферстаппена.
Ендрю Бенсон також зазначив, що зміна в команді на 2026 рік здається неминучою, оскільки Ісак Гаджар проявив себе в Racing Bulls.
«Очевидно, що необхідно зосередитися на двох командах Red Bull. Юкі Цунода, ймовірно, буде звільнений, якщо не покращить свої результати», – написав Бенсон.
«Очікується, що Ісак Гаджар займе його місце разом із Максом Ферстаппеном, якщо голландець залишиться на своїй позиції, з огляду на успішний старт кар’єри французького гонщика в Racing Bulls.»
Арвід Ліндблад, який є частиною молодіжної програми Red Bull, має всі шанси отримати підвищення до RB наступного року.
«Британський гонщик Арвід Ліндблад, який вперше виступає у Формулі-2 цього року і наразі займає третє місце в чемпіонаті, має хороші шанси перейти до Racing Bulls.
»Чи залишиться Ліам Лоусон на своєму місці, поки що залишається під питанням.«
Увага на Alpine
Більшість команд вже підтвердили свої склади гонщиків на наступний рік, у тому числі й решта пелотону.
У Mercedes є два вільних місця, але очікується продовження контрактів з Джорджем Расселом та Кімі Антонеллі.
Друге місце в Alpine наразі вакантне.
Франко Колапінто не зміг переконати Alpine, у той час як Сергіо Перес також має шанси на це місце.
»Гонщики в McLaren, Ferrari, Williams, Aston Martin, Haas і Sauber/Audi вже мають укладені контракти на наступний рік«, – пояснив Бенсон.
»Це залишає вільними лише Mercedes і Alpine. Ймовірно, Джордж Рассел і Кімі Антонеллі залишаться в Mercedes. Але якщо Ферстаппен стане доступним, це може змінити ситуацію.«
»В Alpine П’єр Гаслі має контракт, але друге місце повністю відкрито.
«Ніхто не може передбачити, хто його займе, оскільки в команді панує невизначеність після відходу голови Renault Лука де Мео, який був рушійною силою її ребрендингу та призначення Флавіо Бріаторе на посаду виконавчого радника й фактичного керівника команди.»