У 2024 році Німецький Гран-прі зібрав більше 250,000 глядачів, що зробило його другим найбільшим за відвідуваністю у календарі MotoGP, поступаючись тільки Гран-прі Ле Ману.
Проте, на відміну від французького етапу, який користується величезною популярністю завдяки домашнім зіркам Фабіо Квартаро і Йогану Зарко, Sachsenring досяг таких показників без участі постійного німецького гонщика у MotoGP.
Справді, Стенфан Брадл виступив у ролі вайлд-карду для команди HRC, але фінішував останнім. Він завершив свою кар’єру постійного гонщика в 2016 році, а в цьому сезоні взагалі немає німецького представника в списку учасників MotoGP.
«Новини про Liberty супроводжувались величезним аншлагом на Британському Гран-прі Формули 1, де було багато локальних гонщиків для британських вболівальників,» зазначив ведучий подкасту MotoGP від Crash.net Джордан Морланд.
«А тепер ми їдемо до Німеччини, де немає німецького гонщика у MotoGP – але вболівальники все одно приходять.»
«Саксенрінг заслуговує на увагу»
Попри нерівну відвідуваність у деяких важливих ринках, Саксенрінг є цікавим прикладом.
«Це добра паралель, чи не так?» сказав редактор MotoGP від Crash.net Піт Макларен. «Ми бачили, як Сільверстоун переповнений на Формулі 1, а MotoGP відчуває труднощі з залученням глядачів на тому ж майданчику.
»Багато хто вважає, що відсутність домашнього гонщика є важливим чинником, і це дійсно має значення. Але ось ми на Німецькому Гран-прі, де немає повноцінного гонщика MotoGP вже кілька років.
«Отже, для Liberty було б бажано більше таких Саксенрінгів – подій з великою кількістю глядачів, навіть без участі місцевого гонщика. Саксенрінг добре залучає вболівальників кожного року, тому це стане чудовим прикладом для Liberty.»
Без ребрендингу, але з покращенням формату вихідних
Морланд зазначив, що брендинг MotoGP вже зазнав суттєвих змін на початку 2024 року, тож Liberty не потребує кардинально змінювати візуальну ідентичність.
Проте Макларен вважає, що існує можливість для покращення формату вихідних, особливо в неділю вранці, яка здається «пустою» після насиченого суботнього кваліфікаційного дня та спринту.
«Я б зробив розігрів довшим, можливо, дав командам з пільгами додаткові десять хвилин, і ще десять хвилин тим, хто стартує поза топ-десяткою,» запропонував Макларен.
«Таким чином, гонщики, які стартують у хвості, мали б можливість спробувати різні налаштування, знайти більше продуктивності та, можливо, покращити гонку на Гран-прі.
»30-хвилинний розігрів, після якого відбудеться 45-хвилинна гонка, складе 1 годину та 15 хвилин дій на треку MotoGP у неділю. Це приблизно зрівняється з суботніми показниками вільної практики, кваліфікації та спринту.
«Але все ж не досягне 1 години 37 хвилин перегонів на британському Гран-прі Формули 1, наприклад.»
Крос-промоція з Формулою 1
Напевно, найбільша можливість, яку приносить Liberty – це потенціал крос-промоції з Формулою 1.
«Найлегший спосіб для MotoGP розвиватися – це залучити вболівальників з інших гоночних дисциплін,» відзначив Макларен.
«Показуючи фанатам Формули 1 деякі моменти з MotoGP на великих екранах під час гоночних вихідних або маючи більше гонщиків MotoGP на змаганнях Формули 1, можна підвищити обізнаність про цей спорт.»
Він також запропонував спільні програми із знижками на квитки для стимулювання крос-відвідуваності:
«Залучення більшої кількості людей на обидва їхні домашні етапи Формули 1 та MotoGP щороку – це реалістична мета, підтримувана такими речами, як знижка на квиток до MotoGP з більш дорогого квитка на Формулу 1.»
Відвідуваність Саксенрінга на вихідних MotoGP 2007-2024:
2024: 252,826 глядачів
2023: 233,196 глядачів
2022: 232,202 глядачів
2021: Проведено з обмеженнями Covid.
2020: Скасовано через Covid.
2019: 201,162 глядачів
2018: 193,355 глядачів
2017: 164,801 глядачів
2016: 212,411 глядачів
2015: 211,588 глядачів
2014: 209,408 глядачів
2013: 204,491 глядачів
2012: 195,685 глядачів
2011: 230,133 глядачів
2010: 224,668 глядачів
2009: 214,711 глядачів
2008: 221,492 глядачів
2007: 226,944 глядачів