Тото Вольфф визнали, що команда Mercedes виявилася в занадто складній ситуації, заявивши, що їх стратегічні рішення були «жахливими» під час британського Гран-прі, яке він охарактеризував як «катастрофічне».
Рішення Джорджа Рассела відмовитися від четвертої позиції на стартовій решітці, щоб перейти наslick-шини на формувальному колі, призвело до неправильного розвитку подій для обох гонщиків.
Рассел зміг заробити лише одне очко, фінішувавши на 10-му місці після повторного переходу на slick-шини, коли умови стали занадто вологими, що в результаті призвело до його високо швидкісного обертання.
«Ми всі в одному човні, але перше рішення, яке було ухвалене з автомобіля та піт-столу, було абсолютно неправильним,» пояснив Вольфф.
«Це зробило ситуацію ще гіршою, бо викликало зупинку для Кімі. Коли ви бачите, де Кімі їхав, ми мали б утримати його на трасі з розподіленою стратегічною позицією, і, скоріш за все, змогли б випередити [Ніко] Хюлькенберга. Не хочу применшувати заслуги Ніко, який показав гарну їзду.»
«Далі ми використали невірні шини, бо думали, що середні не витримають з нами, адже алкогольна практика була настільки поганою, що знову прийняли не те рішення. І, зрештою, друга зупинка була, напевно, ще більшою помилкою, аніж перша.»
Джордж Рассел
Вольфф додав: «Не сказав би, що це був ефект сніжної кулі, скоріше одне дію, взаємодія між гонщиком і піт-столом, спровокувала ситуацію, яка вже була поганою. Друге рішення щодо Кімі було неправильним, третє – також. Комунікація між гонщиком та піт-столом сьогодні була дуже поганою.»
«Ми усі разом провели конструктивну розмову, і кожен визнав, що перше рішення стало дійсно катастрофічним.»
На запитання, чи потрібно Mercedes обдумати свою стратегію і грати більш обережно в майбутньому, Вольфф відповів: «Я гадаю, ми ухвалювали сміливі рішення в минулому, які принесли нам перемоги. Якщо б довелося оцінити, можливо, шість або сім з десяти сміливих рішень виправдали себе.»
«Однак сьогоднішні рішення не були сміливими. Це були просто повні помилки в оцінці ситуації. Тут немає нічого, що могло б виглядати привабливо. Все погано.»
Пояснення відмови Кімі Антонеллі
Ситуація для Кімі Антонеллі була ще гіршою. Новачок Формули 1 був змушений зійти з дистанції через пошкодження, після того як був збитий ззаду Ісаком Хаджаром з команди Racing Bulls.
«Видимість була повністю відсутня. Один впав на іншого, тому що не зміг його побачити, тому це могло статися,» прокоментував Вольфф інцидент. «Кімі засмучений своєю гонкою, і в основному це пов’язано з командою.»
Вольфф також розповів про ступінь пошкодження автомобіля Антонеллі.
«З дифузором залишилося зовсім небагато. Ми втратили 40 одиниць притискної сили, що є величезним, оскільки інакше ми вирішили, що краще зупинитися,» пояснив він.