Команда McLaren вважає, що 10-секундна пенальті, яка позбавила Оскара Піастрі перемоги на Гран-прі Великобританії, є «надто жорсткою».
Лідер чемпіонату Формули 1, Піастрі, отримав штраф за раптове сповільнення перед перезапуском з автомобілем безпеки на 21-му колі на трасі Сільверстоун. Внаслідок цього австралієць втратив перемогу на користь свого товариша по команді Ландо Норріса.
Представники McLaren виявили невдоволення через таке рішення, а керівник команди Андреа Стелла наголосила на тому, що судді не врахували декілька важливих обставин.
«Мушу зазначити, що штраф виглядає справді жорстко,» – сказав Стелла. «Є декілька факторів, які хотілося б, щоб судді взяли до уваги.»
«По-перше, автомобіль безпеки був вилучений дуже пізно, що не дало багато часу лідеру, щоб перезапустити гонку в умовах, коли втрачається температура, і гальмів і автомобілях загалом. Тиск у гальмах 50 бар – це тиск, який спостерігається під час безпеки, коли ви робите гальмування й прискорення.»
«Ми також повинні розглянути, чи не зробили інші гонщики цю ситуацію більш серйозною, адже ми знаємо, що в гонковій майстерності деякі конкуренти можуть змусити інших виглядати так, ніби вони порушують правила, коли це не так.»
«Отже, є кілька нюансів для перегляду, але, загалом, пенальті вже накладено, його відбули, і ми рухаємось далі. Вивчимо, що можемо покращити з нашого боку, і впевнений, що Оскар використає цю мотивацію, щоб стати ще більш рішучим у наступних гонках та прагнути виграти якомога більше етапів.»
Коментуючи інцидент, Піастрі, чий відрив у чемпіонаті тепер зменшився до восьми очок, зазначив: «Я натиснув на гальма. В той же момент загорілися вогні на автомобілі безпеки, це також сталося дуже пізно [в колі].
»Звичайно, я не прискорився, адже можу контролювати темп з того моменту. І, так, ви бачили результат. Я не робив нічого іншого, ніж під час першого перезапуску. Я не їхав повільніше і нічого не змінив.«
Чому судді покарали Піастрі?
У повідомленні суддів зазначалося: »Коли керуючий гонкою оголосив, що автомобіль безпеки повертається в цей колі, і вогні загасли, автомобіль 81 раптово сильно загальмував (59,2 psi тиску в гальмах) і знизив швидкість на прямій між T14 і T15, з 218 км/год (135 миль/год) до 52 км/год (32 милі/год), внаслідок чого автомобіль 1 змушений був вжити запобіжних заходів, щоб уникнути зіткнення.
«Це моментально призвело до того, що автомобіль 1 вимушено обігнав автомобіль 81, позицію з якою він негайно повернув назад. Стаття 55.15 Спортивного регламенту FIA вимагала від автомобіля 81 рухатися з такою швидкістю, яка не передбачала раптового гальмування чи будь-яких інших маневрів, що можуть загрожувати іншим гонщикам з моменту, коли вогні на автомобілі безпеки вимкнулися. Дії автомобіля 81 явно порушували цю статтю.»
Головний керівник Red Bull Крістіан Хорнер вважав, що пенальті для Піастрі були виправданими, і висловив фрустрацію з приводу того, що Джордж Рассел з Mercedes уникнув покарання за подібний інцидент на Гран-прі Канади.
Однак Макс Ферстаппен, який під час перезапуску з автомобілем безпеки втратив позиції, відзначив, що пенальті було «екстремальним».
«Це сталося зі мною кілька разів, коли інші чинять так щодо мене,» – зазначив чотириразовий чемпіон світу в інтерв’ю Viaplay.
«Я дізнався про штраф лише після гонки і, звичайно, 10 секунд – це дуже великий штраф. Але правила я не встановлюю.»