Льюіс Хемілтон охарактеризував Ferrari 2025 року як «найскладнішій» автомобіль, який йому коли-небудь доводилося керувати в дощових умовах, після непростого Гран-прі Великої Британії.
Серія подіумних місць Хемілтона на трасі Сільверстоун, яка тривала з 2014 року, завершилася, коли він фінішував четвертим.
Семикратний чемпіон світу намагався боротися за подіум, скорочуючи відставання від Ніко Хюлькенберга з команди Sauber в кінцевій частині гонки.
Проте Хемілтон зіткнувся з проблемами з зносом шин, що завадило йому вийти вперед під час переходу на сухі шини.
В підсумку Хемілтон фінішував з п’ятисекундним відставанням від Хюлькенберга, повторивши свій найкращий результат на Гран-прі за Ferrari.
Після гонки, спілкуючись із журналістами, Хемілтон зазначив: «Так, це був важкий день для всіх. Я не очікував такого результату, але все ж отримав кілька залікових очок.»
«Це був найскладніший автомобіль, який я коли-небудь керував у таких умовах.»
Хемілтон пояснює труднощі Ferrari
Хемілтон виступив краще за свого напарника Шарля Леклера, який фінішував лише на 14-й позиції після проблемних моментів в гонці.
Леклер зупинився перед стартом, що виявилося невірним рішенням.
Монакський гонщик також втратив контроль над автомобілем під час фінального етапу на сухих шинах, що не дозволило йому потрапити в топ-10.
Хемілтон охарактеризував свій SF-25 як «неймовірно складний» автомобіль, який не справляється з дощовими умовами.
«Автомобіль був неймовірно складним у керуванні,» пояснив Хемілтон. «Я вважаю, що в результаті сьогоднішнього дня я отримав багато цінної інформації. Це лише мій другий раз за кермом в дощових умовах на цьому автомобілі.»
«Не можу висловити, наскільки це важко. Цей автомобіль не любить такі умови. Але я матиму багато даних для аналізу з командою, яка працює над автомобілем на наступний рік.»
«Бо є елементи цього автомобіля, які можуть бути використані в наступному році.»
Хемілтон також підтвердив, що відчуття в автомобілі не покращилося, навіть коли траса почала висихати.
«Не особливо. Трохи краще, коли стало зовсім сухо наприкінці. Але навіть тоді ви бачили, що я вийшов за межі траси, а потім автомобіль зірвало і я прокрутився на 11-му повороті,» – додав він.
«Сьогодні було багато помилок.»