Pirelli внесла суттєві зміни у вибір шин для Гран-прі Бельгії, який відбудеться цього уікенду.
Зазвичай три шини, які Pirelli пропонує на етапах Формули-1, розташовані поряд в їх асортименті. Наприклад, на минулому Гран-прі Великобританії командами були доступні шини C2, C3 та C4.
Однак у Спі Pirelli привезла шини C1, C3 та C4.
Виключивши C2, Pirelli сподівається, що це відкриє більше можливостей для стратегій використання шин і зробить гонку цікавішою.
Теоретично, якщо б Pirelli привезли C2 замість C4 до Спи, команди могли б обрати стратегію з однією зупинкою на піт-стопі.
У 2025 році обгони є особливо складними через збільшену забрудненість повітря, тому команди схиляються до стратегій з однією зупинкою.
«Команди завжди знаходять спосіб реалізувати стратегію з однією зупинкою», – прокоментував керівник автоспорту Pirelli Маріо Ісола на початку року.
«Ми не намагаємося підштовхнути їх до двозупинкової стратегії, оскільки це сприяє більшій активності, непередбачуваності та кращим гонкам – але з трьома дуже близькими до одного один одному компаундами вони завжди намагаються використовувати жорсткі та середні шини для переходу на одну зупинку.»
Це перший випадок з часів Гран-прі Австрії 2022 року, коли Pirelli вирішила зробити крок у виборі шин.
Під час попереднього огляду перед уїк-ендом представники Pirelli зазначили, що такий вибір шин має «зробити двозупинкову стратегію ще більш конкурентоспроможною у недільній гонці, додаючи більшу частку невизначеності в управлінні шинами протягом уїк-енду».
Оскільки це спринтерський уїк-енд, команди матимуть лише 60 хвилин на практику, щоб зрозуміти, як довго можуть прослужити шини з важким паливом.
Не дивно, що на цей уїк-енд також прогнозують дощ.
У минулорічній гонці Джордж Рассел здобув перемогу, поставивши на стратегію з однією зупинкою.
Він був єдиним пілотом з топ-четвірки, хто зробив на одну зупинку менше.
Проте Рассела пізніше дискваліфікували після гонки, що принесло Льюісу Хемілтону його останню перемогу як гонщика Mercedes.