Перше завдання Лорана Мекіса в ролі керівника Red Bull стало очевидним.
Мекіс зайняв посаду керівника команди та генерального директора після раптового відходу Крістіана Хорнера.
Колишній керівник Racing Bulls отримав під своє керівництво топову команду, де зіткнеться з декількома проблемами.
Найголовнішою з цих проблем є можливий відхід Макса Ферстаппена, який, незважаючи на контракт з Red Bull до кінця 2028 року, може шукати нові горизонти в іншій команді, зокрема в Mercedes, вже наступного сезону.
Але постійня недооцінка виступів товаришів по команді Ферстаппена також є невичерпною проблемою.
Серхіо Перес був звільнений минулого року через нездатність набрати достатню кількість очок для захисту титулу конструкторів від McLaren. Його заміна, Ліам Лоусон, протримався всього дві гонки. Юкі Цунода, що прийшов на його місце, також показав слабкі результати.
«Це те, над чим Лоран разом з керівництвом повинен зосередитися», – зазначив Джолійон Палмер у подкасті F1 Nation.
«Чи зможуть вони зберегти свого зіркового гонщика?
Макс є важливим елементом, що тримає всю команду разом. Вони втратили багато свого старого менеджменту. Хельмут Марко все ще залишається в дорадчій ролі, але багато з команди вже пішло.
Проте Макс все ще в змозі здобувати поул-позицію на Сільверстоуні».
«Другий гонщик – це велике питання. Лоран має великий досвід роботи з Цунодою.
Вся ця динаміка гонщиків є першочерговим завданням для нього».
Бажання Red Bull у «двомісній» команді
Юкі Цунода
Том Кларксон додав: «Справа не лише в тому, щоб отримати найкраще від Юкі.
Ми спостерігали протягом семи років, з моменту, коли Даніель Ріккардо залишив команду, що другий автомобіль не демонструє таку ж ефективність.
Це повинно бути пріоритетом Мекіса, якщо не першим завданням, то дуже близьким до нього.
Треба змусити команду працювати як двомісну і справді змагатися за титул конструкторів».
«Якщо подивитися на ефективність McLaren, то неможливо конкурувати з ними, маючи лише один автомобіль».
Лоренс Барретто зазначив: «Під час британського Гран-прі обговорювали потребу в цьому на внутрішньому рівні. Необхідно уникати створення автомобіля, який сильно орієнтовано на Макса».
Існує загальне визнання, що автомобіль Red Bull у Формулі-1 був розроблений під неперевершений талант Ферстаппена.
Це принесло команде успіх і дозволило Максу виграти чотири титули поспіль, але з поступовим падінням їхньої продуктивності стали помітними недоліки.
Навіть Ферстаппен почав скаржитися на модель RB21, що перетворило життя гонщика, який займає друге місце, на справжній кошмар.
Список водіїв, які були звільнені Red Bull, включає Лоусона, Переса, Ріккардо, П’єра Гаслі і Алана Албона – це підкреслює безжальність у їхньому прийнятті рішень, коли продуктивність не досягається швидко.