Ferrari планує впровадити свій новий задній підвіс на Гран-прі Бельгії після його тестування в Муджелло, проте вердикт Шарля Леклера виявився стриманим.
Леклер і Льюіс Хемілтон проїхали 19 кіл італійської траси в четвер, під час першого випробування нової вдосконаленої підвіски Ferrari.
Команда сподівається на це покращення, щоб виправити ситуацію після невдалого старту сезону Формули 1 2025 року.
Згідно з інформацією Motorsport.it, Ferrari отримала «схвалення» на використання цього елемента на трасі Спе через тиждень.
Проте перші результати не є надто оптимістичними.
У звіті зазначалося, що Леклер висловив сумнів щодо його початкового впливу, вказуючи на те, що суттєвих змін в порівнянні з попереднім станом не відбулося.
Леклер тестував SF-25 в четвер вранці на Муджелло, де проходив Тосканський Гран-прі 2020 року.
У другій половині дня керування перейшло до Хемілтона, а Лоік Серра, технічний директор Ferrari, спостерігав за роботою нової модифікації задньої підвіски.
Проблеми Ferrari цього сезону були зумовлені неналежною налаштуванням підвіски, що заважало оптимальному регулюванню висоти кузова автомобіля.
Це ускладнювало їзду на межі можливостей та пошук найкращих налаштувань.
Обидва автомобілі Ferrari були дискваліфіковані на Гран-прі Китаю через надмірний знос днища.
З того часу Леклер та Хемілтон змушені були налаштовувати автомобілі субоптимально, що ускладнювало досягнення кращих часів на колі.
Також обидва гонщики були змушені використовувати техніку «підняття і коастінгу» під час гонок для вирішення інших проблем.
Чи покладе це край безвиграшній серії Ferrari?
Ferrari є єдиною командою в першій четвірці Кубка конструкторів, яка не має жодної перемоги.
Автомобіль продовжує поступатися конкурентам в швидкості на кваліфікації.
Хоча SF-25 показує кращі результати в гонках, він рідко змагається на рівних з McLaren.
Модифікація підвіски має забезпечити більш ефективне управління дорожнім просвітом, що запобігає знос венера днища.
Це також повинно сприяти більш стабільному аеродинамічному навантаженню, що дозволить гонщикам бути більш послідовними в управлінні.
Проте перший висновок від Леклера свідчить про незначні зміни в порівнянні з попереднім часом.
Ferrari матиме лише одну практичну сесію на Спі, щоб налаштувати свої автомобілі перед спринтерським вікендом.