Глава команди McLaren Андреа Стелла повідомив, що рішення Оскара Піастрі не тестувати нове підвісне покращення команди створює логістичні труднощі.
Новинку підвісної системи McLaren представили на Гран-прі Канади.
Це покращення не було пов’язане з продуктивністю; лише Ландо Норріс вирішив його використовувати.
Норріс висловлював невдоволення через труднощі з керуванням автомобілем McLaren MCL39.
Зміни в підвісці співпали з покращенням результатів Норріса.
Він показав найкращий час у Канаді, хоча помилки під час кваліфікації призвели до низького стартового місця.
Норріс здобув дві перемоги поспіль в Австрії та Великобританії, зменшивши відставання Піастрі у чемпіонаті водіїв до восьми очок.
Стелла натякнув, що McLaren може захотіти, щоб Піастрі протестував нову підвісну систему.
Зміна передньої підвіски не ускладнює аналіз даних або оцінку продуктивності обох автомобілів, пояснив Стелла.
«Це не є проблемою. Проблема виникає скоріше з точки зору частин, оскільки нам потрібно мати різні специфікації під рукою», – додав він.
«Ми насправді обговорюємо, чи можуть деякі з виборів, зроблених Ландо, бути цікавими для Оскара в майбутньому. Це буде оцінено.»
Чому Піастрі не використовує нове покращення?
Оскар Піастрі зазначив, що якби зміна підвісної системи давала перевагу в продуктивності, він би без сумнівів її використав.
На відміну від товариша по команді Норріса, Піастрі не відчував нестачі в контролі під час водіння цього року.
«Я ще ніколи не використовував це», – розповів Піастрі журналістам на Сільверстоуні.
«Вважаю, що для мене це не покращення. Це просто щось інше.
»Це може покращити певні аспекти, але й погіршити інші. Якби це були тільки переваги, я б поставив це, не замислюючись.
«Але для мене я не відчував проблем з цим специфічним відчуттям.
»Рік складається досить добре, тому я більше зацікавлений у тому, щоб зберегти стабільність автомобіля та зосередитися на тому, як максимально використати налаштування та інші покращення, які у нас є, а не на зміні підвісної системи.«