Керівник команди Aston Martin Енді Коуелл поділився, як новопризначений технічний директор Адріан Ньюї вже «розширює межі» в дизайні автомобілів Формули-1 на своїй новій посаді.
Ньюї приєднався до Aston Martin у березні після тривалої роботи в Red Bull, де його розробки допомогли Себастіанові Феттелю та Максу Ферстаппену виграти по чотири чемпіонати світу.
Британський інженер відомий тим, що продовжує використовувати фізичні ескізи у епоху цифрових технологій, нещодавно він навіть назвав себе «останнім динозавром у цій галузі».
Проте, крім традиційних методів роботи, Ньюї також славиться своєю пристрастю до максимально компактної упаковки деталей для підвищення аеродинамічної ефективності – підходу, який він адаптував і для Silverstone.
В даний час він очолює розробку гоночного автомобіля Aston Martin на базі Honda, який стане першим, побудованим відповідно до нових норм шасі та силових установок Формули-1 на 2026 рік.
«Нові можливості лише покращують нашу роботу,» – пояснив Коуелл.
«Наявність аеродинаміків на короткому відстані від виробництва моделей і секції аеродинамічного тунелю суттєво пришвидшує процес.»
«З моменту приходу Адріана у березні, він започаткував роботу на ескізній дошці, і це додало підйому всьому, що ми робимо для 2026 року.
»На початку цього тижня у тунелі з моделлю були присутні як Фернандо [Алонсо], так і Ланс [Стролл], і Адріан пояснював особливості моделі.
«Адріан, як я впевнений, пам’ятає Крістіан [Горнер], завжди прагне до розширення меж. Він вміщує десять елементів у простір, де зазвичай поміщається лише один, і всі інженери сприймають це як виклик. Це не тільки для інженерів. Це стосується всієї команди в зоні розробки аеродинаміки.»
«Темп, з яким ми вносимо зміни в модель тунелю на 2026 рік, швидший, ніж будь-коли раніше. Це справді вражає. Це як спостерігати, як 100 людей пробігають 100 метрів менше ніж за десять секунд, з ідеальною передачею естафети.
»Це дуже захоплююче, і все це можливе завдяки наявним умовам, людям та методам. Тож так, ми на великій та захоплюючій дорозі до 2026 року.«
Залучення Ньюї вважається завершальним елементом довгострокової стратегії Aston Martin, яка інвестувала значні ресурси в будівництво нового заводу на території Silverstone.
Команда також акцентує на стабільності, адже Алонсо та Стролл вже мають контракти до 2026 року.
Це дозволяє команді, зокрема Ньюї, зосередитися на визначенні загальної концепції автомобіля для нової ери Формули-1.
»Нам пощастило. У нас є захоплюючий шлях до 2026 року,« – зазначив Коуелл. »Ми змінюємо силову установку – працюємо з Honda над цим, змінюємо аеродинаміку, над якою працює Адріан, у нас нові умови.«
»Але стабільність, яку ми маємо з Лансом і Фернандо, які підписані на наступний рік, означає, що вони допомагають нам розвивати інструменти, які ми використовуємо для 2026, 2027 року і далі, але вони також працюють безпосередньо над концепцією автомобіля.«
»Обговорення в аеродинамічному тунелі стосуються не тільки аеродинамічної форми, але й середовища для водіїв. Скільки місця є в кокпіті?«
»Адріан зазвичай не залишає багато простору в кокпіті. Все дуже компактно. Але стабільність, яку ми маємо із двома водіями, підписаними до 2026 року, справді допомагає нам.«