Олекс Албон повідомив, що вдосконалена формульна машина Williams стала швидшою, але важчою в керуванні, коли він зайняв своє найкраще місце сезону – п’яте – на кваліфікації для Гран-прі Бельгії в суботу.
Команда з Грова представила суттєве оновлення на трасі в Спі, центр уваги якого зосереджено на днищі, бічних подах і кришці двигуна.
Карлос Сайнс вже продемонстрував потенціал нового пакету, фінішувавши шостим у спринті, але Албон зумів покращити цей результат, обігнавши Джорджа Рассела та Юкі Цуноду, щоб зайняти п’яту позицію на старті.
На запитання, чи згоден він з оцінкою Сайнса, що FW47 тепер швидший, але важчий у керуванні, Албон відповів: «Так, я б так сказав.»
«Ми ще не зробили достатньо, щоб налаштувати машину в ідеальному ключі. Багато чого залежатиме від змін в налаштуваннях. Оскільки це вікенд спринту, у нас не було можливості багато чого змінити,» – зазначив він.
«У нас стало більше притискної сили. Маємо побачити, бо поки що не все було легко з точки зору збору швидких кіл.»
Після того, як Албон фінішував у спринті на 16-му місці без очок, Williams вирішила зменшити притискну силу машини, щоб покращити швидкість на прямих.
Англо-тайський гонщик вважає, що саме це й стало ключем до його поліпшення в кваліфікації, оскільки Williams виявилася четвертою за швидкістю командою після McLaren, Ferrari і Red Bull.
«Ми були досить важкими в спринті, тому вирішили зменшити притискну силу, щоб бути на одному рівні з іншими,» – пояснив він.
«Я відчував, що в спринті у мене була хороша швидкість, але ми не могли нічого вдіяти, коли їхали позаду інших машин.»
«Кваліфікація стала дещо складнішою, адже було більше слайдів,» – додав він.
«Ми вдосконалили систему розгону, що стало найбільшим покращенням з п’ятниці до сьогодні.
Проте в плані чистої швидкості я відчував себе менш конкурентоспроможним під час кваліфікації, ніж раніше. Це було важко.»
«Я був 10-м у Q2 і не був задоволений. Не знав, як покращити свій час, але потім у Q3 знайшов час, тож можливо, це завдяки шинам, як завжди. Сьогодні ми знайшли оптимальний баланс.»
Зміни перед кваліфікацією також сприяли тому, що FW47 стала важчою в керуванні, але Албон зміг показати чисте коло в Q3, що забезпечило йому місце на третьому ряду стартового поля.
«Коли ми зменшили притискну силу, машина стала набагато важчою в керуванні, і шини не витримували цілу коло,» – зазначив він.
«Тож було все важче і важче їхати швидше в першому та другому секторах, а після цього знову сповільнювався. Таке відчуття, що не було можливості показати всі можливості за одне коло.»
«Але в Q3 я це зробив. Усе склалося, тож я був дуже задоволений.»