Льюїс Хемілтон висловив бажання «вибачитися» перед Ferrari після того, як його «недопустимий» виступ у кваліфікації до Гран-прі Бельгії закінчився на ранній стадії.
Хемілтон не зміг потрапити до Q2, програвши 0.031 секунди, і розпочне гонку з 16-ї позиції на стартовій решітці, оскільки його кращий час у кваліфікації був анульований через порушення меж траси.
Семикратний чемпіон світу потрапив у зону ризику в останні хвилини Q1, але його фінальний заїзд спочатку дозволив йому зайняти сьоме місце, всього лише на одну позицію позаду напарника по команді Шарля Леклера.
Однак, це задоволення було недовгим, адже судді анульвали його час, коли телеображення показали, що всі чотири колеса автомобіля перевищили білу лінію на вході до Редільйону.
Це був перший випадок, коли він не зміг пройти Q1 з моменту переходу до Ferrari в початку сезону, після 11 років виступів за Mercedes.
На запит, чи почуває він себе комфортніше в SF-25 наприкінці сесії, Хемілтон зазначив: «Не зовсім, я був таким же, як і минулого тижня. Ми внесли певні зміни, машина не відчувалася критично погано».
«Навіть для нас це було складно. Нам довелося поставити другий комплект шин, щоб пройти Q1, тому це не дуже добре. І з мого боку ще одна помилка».
«Я повинен заглянути в себе та вибачитися перед своєю командою, оскільки вихід у Q1 – це недопустимо, і це [дуже] слабка продуктивність».
Починаючи з восьмого ряду на старті, Хемілтону доведеться подолати складний шлях до відновлення в неділю, хоча Спу-Франкоршам зазвичай є хорошою трасою для обгонів.
«Я нічого не можу змінити [в налаштуваннях], просто спробую стартувати з того місця, де я є, і подивлюся, куди зможу дістатися», – сказав він.
Хемілтон вже пережив складний вікенд, маючи обертання наприкінці кваліфікації спринту в п’ятницю, що призвело до 18-ї позиції на стартовій решітці. У гонці він фінішував на 15-му місці.
Ferrari представила нову задню підвіску на обох своїх автомобілях у Спі, прагнучи наблизитися до McLaren і зміцнити свою перевагу у чемпіонаті над Mercedes.
На запит, чи зосереджений він на підготовці до 2026 року, коли Formula 1 введе масштабні зміни до регламенту шасі та силових установок, Хемілтон зазначив: «Вкладено багато інвестицій у те, що ми маємо, і, звичайно, всі працюють на максимумі на фабриці».
«Ми отримали модернізації, але я думаю, що це, мабуть, останнє на решту року. І я вважаю, що тепер основна увага – принаймні на фабриці – зосереджена на автомобілі наступного року».