Кімі Антонеллі висловив жаль, що команда Mercedes не повернулася до попередньої специфікації підвіски раніше, оскільки вони зіткнулися з проблемами нового обладнання на нещодавніх гонках Формули-1.
Команда з Браклі повернулася до деяких старіших компонентів на Гран Прі Угорщини цього вікенду, включаючи систему підвіски, щоб з’ясувати причини зниження показників у останніх перегонах.
Це стало наслідком постійних скарг як від Антонеллі, так і від напарника Джорджа Рассела про те, що керувати W16 стало важче. Рассел навіть описав виступ команди в Бельгії минулого уікенду як «найгірший» у сезоні.
Рішення використовувати стару підвіску вже дало позитивні результати: Рассел кваліфікувався на четвертій позиції в Угорщині, лише в десятці від поул-позначки, а Антонеллі показав 11-й найкращий час у Q2, але був знижений до 15-го через порушення лімітів треку.
Після гонки Антонеллі зазначив, що команда могла б краще діяти, якщо б переключилася на стару підвіску раніше, замість того щоб збирати більше даних про оновлення на різних треках.
«Ми мали зустріч і зрозуміли, що з старою підвіскою я та Джордж відчували себе краще на початку сезону, тому це було наше рішення,» – розповів він журналістам.
«Трошки прикро, що ми не зробили цього раніше, адже цього уїк-енду я відчував себе значно впевненіше в автомобілі, ніж раніше.
»Це прикро, тому що я думаю, що результат міг бути значно кращим. Багато змін [між FP3 і кваліфікацією]. Температура була набагато нижчою, а зчеплення – вищим. Тут було більше потенціалу.«
Кваліфікація ускладнилася після легкого дощу, який накрив трасу на початку Q2, змусивши всіх гонщиків швидко виїжджати, щоб встановити первинний час, перш ніж повернутися на другий заїзд, коли умови покращилися.
Антонеллі спершу завершив кваліфікацію біля межі топ-10 на 11-му місці з часом 1:15.693, але був знижений до 15-го місця після видалення найкращого кола за порушення лімітів треку.
»Упевненість була, адже перше коло в Q1 було хорошим,« – пояснив він. »Потім у другому колі в Q2 у другому секторі вже йшла волога.«
»Але на нових шинах не було зчеплення. Не знаю, що сталось. Вже з першого повороту я повністю втратив задню частину.«
»Це прикро, оскільки я дійсно відчував себе впевненіше, але, на жаль, знову все пішло не так.«
Він додав: »Колом був жахливим. Гадаю, я втратив 4 десяті. Втратив 2 десяті в першому повороті і ще 2 десяті в T13. Але загалом, відчуття було дійсно поганим протягом усього кола.«