Глава команди McLaren Андреа Стелла висловив думку, що гонщики Оскар Піастрі та Ландо Норріс проявили деяку обережність, пропустивши можливість стартувати з поул-позишн на угорському Гран-прі.
Після того, як McLaren домінували в трьох практиках, здавалося, що команда має всі шанси стартувати з поул-позишн у неділю.
Проте Шарль Леклер показав вражаючий результат, здобувши перше поул у цьому сезоні для Ferrari.
Хоча McLaren все ще оптимістично налаштовані на перемогу в гонці, це може бути складніше, враховуючи труднощі з обгоном на трасі Хунгароринг.
Оцінюючи кваліфікацію McLaren, Стелла пояснив причини їхнього падіння в результатах порівняно з практиками.
«Ми, спостерігаючи за результатами автомобіля в практиках та Q1 і Q2, сподівалися закріпитися на першій лінії старту, але сьогодні умови були дуже незвичними, залежними від вітру,» – зазначив Стелла в інтерв’ю Sky Sports.
«Ситуація змінилася від Q2 до Q3, і я мушу визнати, що ми трохи за це заплатили цінну ціну.»
«Я думаю, наші гонщики могли бути дещо обережними, оскільки важко було передбачити, який рівень зчеплення вони знайдуть на будь-якому повороті. Ми проїхали на чотири десяті повільніше, ніж у Q2, в той час як Леклер поліпшив свій показник і заслуговував на поул. Вітаю Леклера та Ferrari.»
Стелла додав, що зміна вітру суттєво вплинула на загальну продуктивність McLaren.
Наприклад, Джордж Рассел був лише на десяту повільніше в Q3, ніж раніше.
McLaren втратили понад півсекунди.
«Автомобілі Формули-1 є аеродинамічними машинами, і наявність зустрічного, попутного чи бічного вітру суттєво впливає на зчеплення, яке ви відчуваєте в поворотах,» – пояснив Стелла.
«Для гонщиків це також не видно, тому, враховуючи напрямок вітру, в такі дні, як сьогодні, особливо в Q3, коли вітер був дуже поривчастим і змінним, важливо обирати, скільки ризику ви хочете взяти, і адаптуватися відповідно до поведінки вітру.»
«Як би там не було, все ще хороша позиція, вітаю Ferrari, і завтра нам доведеться попрацювати більше, ніж ми очікували, але з нетерпінням чекаємо на хорошу гонку.»