Ентоні Девідсон висловив думку, що труднощі Льюїса Хемілтона в Формулі 1 цього року не є «сюрпризом» з огляду на атмосферу тиску в команді Ferrari, але вважає, що важливим фактором є його вік.
Перехід Хемілтона до Ferrari у 2025 році викликав постійні обговорення, оскільки цього сезону британець не зміг фінішувати вище четвертого місця у жодній з недільних гонок.
Шарль Леклер отримав поул-позицію на етапі Гран-прі Угорщини, але фінішував четвертим, тоді як Хемілтон, коментуючи свою кваліфікацію, назвав себе «марним».
Девідсон зазначив, що гонки за одну з найвідоміших команд у Формулі 1 завжди супроводжуються високим тиском, який не витримали багато попередників Хемілтона.
На його думку, статус Хемілтона як одного з кращих гонщиків у історії Формули 1 тільки підвищує вимоги до нього та Ferrari в цьому сезоні.
«Я не думаю, що він здивований. Я також не дивуюсь, що він зіткнувся з труднощами», – сказав Девідсон в ефірі Sky TV після практики в Угорщині.
«Ми всі знаємо, що собою представляє Ferrari ззовні. У нас є друзі і колишні колеги всередині команди, які підтверджують думки у паддоку про те, що це потужний тиск.»
«Це італійська національна команда. Вимоги до стандартів надзвичайно високі. Коли в команду приходить семиразовий чемпіон світу, природно, очікування лягають на плечі Льюїса. Вболівальники, тіфозі, чекають результатів.»
«Він знав, куди йде. Але це ніколи не легко. Як гонщик, ти усвідомлюєш виклики, пов’язані зі зміною команди.»
Причини труднощів Льюїса Хемілтона у Ferrari
Хемілтон досяг значних успіхів після переходу в Mercedes у 2013 році та має один з найпрестижніших рекордів у Формулі 1, включаючи найбільшу кількість виграних гонок, поул-позицій та подіумів. Він також паритетний з Міхаелем Шумахером за кількістю чемпіонських титулів у Формулі 1.
Проте з моменту його поразки у титульному змаганні від Макса Ферстаппена в суперечливому фіналі 2021 року в Абу-Дабі, як він, так і Mercedes не змогли стабільно конкурувати під час нинішніх регулювань на основі ґрунтових ефектів, запроваджених у 2022 році.
Девідсон вважає, що Хемілтон все ще адаптується до нових умов і йому потрібно «перетворитися», щоб максимально використати сучасну техніку.
«На мою думку, Льюіс ніколи не був тим самим гонщиком з моменту впровадження регулювань 2022 року», – пояснив чемпіон Всесвітніх витриханських перегонів 2014 року.
«Він повинен був працювати більше, ніж будь-коли, щоб перебудувати свій стиль, що йому вже вдавалося робити не раз у Формулі 1. Автомобілі сильно змінилися з тих V8, на яких він починав, і йому потрібно було відновити себе у цьому процесі.»
«Це просто ще одне випробування, яке йому потрібно долати.»
Хемілтону нині 40 років, і до закінчення його нинішнього контракту з Ferrari у кінці 2026 року йому буде майже 42.
Хоча питання віку виникали й раніше, їх часто вважають несправедливими або передчасними.
Проте Девідсон, який завершив свою кар’єру на 42 році, зазначив, що його досвід гонщика свідчить про те, що вік може негативно вплинути на результати гонщика.
«Я не боюся це говорити, бо це »слон у кімнаті«, і я сам це переживав як гонщик: вік – це чинник», – сказав він.
«Коли атлет старіє, що б хто не говорив, навіть сам Льюіс або ті, хто з ним, вони не зрозуміють, про що я говорю.»
«Але я це пережив і відчув на собі, як атлет. Ти починаєш задавати собі питання. Це цілком зрозуміло.»