Берні Екклстоун вказав на головну причину звільнення Крістіана Хорнера з Red Bull.
Хорнер втратив свою посаду голови команди та генерального директора Red Bull після Гран-прі Великої Британії минулого місяця, а цього тижня його усунули з посади директора компанії, що займається командою.
Незважаючи на те що Хорнер мав довгостроковий контракт, укладений з співзасновником компанії Дітером Матешицем, його позиції в команді стали нестабільними після участі в гучному секс-скандалі на початку 2024 року.
Хоча Хорнера виправдали в результаті розслідування, керівництво компанії почало спостерігати за зростанням його впливу на операції Формули-1.
Екклстоун, колишній бос Формули-1 та близький друг Хорнера, зазначив, що керівництво компанії не погоджувалося з ним.
Він також підкреслив, що у Red Bull не було чіткого плану наступності в Мілтон-Кейнсі, тому довелося підвищити Лорана Мекіса з сестринської команди Racing Bulls для заміни Хорнера.
«Це було дещо схоже на шлюб, який закінчився розлученням,» – сказав 94-річний Екклстоун у інтерв’ю.
«Після смерті Діді Матешица [засновника Red Bull] в компанії з’явилися ідеї щодо керівництва і напрямку команди, які не підтримували Крістіана.
»Він виконував свою роботу дуже добре, але його сприймали, як і Макса Ферстапена, як людину, у якої немає належного заступника.
«Важко критикувати того, хто виграє гонки та чемпіонати, але не було плану Б на випадок, якщо щось піде не так із Крістіаном або Максом.»
Проблема, схожа на ту, з якою зіткнувся Екклстоун
Red Bull значно залежить від Ферстапена, який виграв останні чотири світових титули, що нагадують домінування Себастьяна Феттеля на початку 2010-х років з цією командою.
Проте, команда за останні кілька років не змогла знайти гідного гонщика для партнерства з голландцем, тому її почали описувати як «команду з одним гонщиком».
Екклстоун зазначив, що сам стикався з подібною проблемою, коли керував Brabham у 1980-х роках, коли Нельсон Пікє вигравав чемпіонати, але інші гонщики, як-от Рікардо Зуніно, Хектор Ребаке та навіть Ріккардо Патрезе, не могли досягти значних результатів у такому ж автомобілі.
Пікє здобув титул чемпіона у 1981 і 1983 роках, але Brabham залишилася без нагороди у змаганні конструкторів у обох випадках.
«Ось деяка проблема, коли бос закохується в одного зі своїх гонщиків,» – сказав він. «Це може призвести до неприємностей. Хороше мати двох більш-менш рівних гонщиків, як це зараз у McLaren.
»Це працює, якщо ви можете надати однакову техніку для обох гонщиків. Коли я запросив Рікардо Патрезе в команду [у 1982 році], я сказав йому, що у нас є три автомобілі [по одному для кожного гонщика плюс резервний], і він має вибрати, на якому хоче їхати. Тоді не буде скарг.«