Кімі Антонеллі повідомив, що досі шукає спосіб розкрити свій «повний потенціал» у Формулі-1.
18-річний італієць переживає миготливий дебютний сезон після переходу з Формули-2, де провів лише один рік, замінивши семиразового чемпіона світу Льюїса Хемілтона в команді Mercedes.
Антонеллі розпочав свій дебют у Формулі-1, здобувши чудове четверте місце на хаотичному та дощовому Гран-прі Австралії, після чого ще зріс, отримавши першу поул позицію на спринті у Маямі та вперше піднявшись на подіум у Канаді.
Проте, були й невдачі. Антонеллі пережив важкий етап в європейській частині сезону, не зміг заробити очки в сімох з восьми гонок після Імоли та тричі завершував гонку достроково.
У ексклюзивному інтерв’ю, яке він дав під час недавнього Гран-прі Бельгії, Антонеллі поділився своїми враженнями від контрастних емоцій, які він відчув за перші 14 гонок у Формулі-1.
«У деяких аспектах я перевершив свої очікування,» пояснив Антонеллі у моторхаусі Mercedes на пітлейні в Спі. «Я точно не очікував отримати поул так рано чи потрапити на подіум.
»Звичайно, завжди є бажання їхати та перемагати, напередодні сезону ти надзвичайно схвильований і думаєш: ‘я піду і спробую виграти [першу гонку]’.«
»На старті я був дуже нервовий. Але, звісно, після того, як ти отримуєш кращу картину, починаєш ставитися до ситуації більш реалістично та бачити, над чим потрібно працювати.
«Отже, в певній мірі я перевершив свої очікування, хоча моя мета завжди одна – перемога. В інших аспектах я відчуваю, що міг би виступити краще.»
Кімі Антонеллі намагається знайти правильний баланс
Антонеллі вважає, що його «занадто обережний» підхід обмежив його потенціал у цьому сезоні.
Після жахливого зіткнення під час дебютної практики у Формулі-1 на трасі Монца минулого року, Антонеллі важко знаходить баланс між досягненнями межі можливостей та їх перевищенням.
«Я вважаю, що в деякі вихідні я був справді занадто обережним, намагаючись отримати якомога більше досвіду,» зазначив він.
Антонеллі вразив всіх, отримавши першу поул позицію в Маямі
«Це як мати замок, і мені здається, що я не зміг розкрити свій повний потенціал через це. Тепер, коли я більше зрозумів ситуацію, я намагаюся підходити до справи інакше, досліджуючи межі.»
«Якщо станеться помилка, це нормально, якщо я буду краще розуміти, де проходять межі моєї машини і на скільки я можу її тиснути, це допоможе мені в майбутньому.»
«Але в моїй ситуації наразі я все ще не знаю, наскільки більше може дати машина. Я знаю, що вона може дати значно більше, але не знаю, наскільки. Тож я намагаюся досліджувати цю межу.»
«Трохи менше обережний підхід та більший тиск, щоб бути незалежно підготовленим до кваліфікації, адже останнім часом я завжди приходжу до кваліфікації з занадто багатьма питаннями.»
На запитання, чи був це найбільший виклик його дебютного сезону, Антонеллі відповів: «Так.»
«Я відчуваю, що моя швидкість на гонках значно покращилась на цьому етапі сезону. Я почуваюся більш впевнено під час гонки, і здатний швидше відчувати межу та можливості машини та шин. Але також через те, що машина важча, зчеплення трохи знижене, тому вона більше ковзає. Це трошки полегшує відчуття межі.»
«На кваліфікації все спрямоване на максимальний тиск. Машина найменш важка за тиждень, повна потужність, нові шини, і траса має максимум зчеплення. Отже, потенціал настільки високий, що потрібно деякий час, щоб зрозуміти, де він.»
«Звичайно, я міг би мати підхід типу ‘все або нічого’. Але я не хочу себе так поводити.
»Я хочу контролювати ситуацію та зрозуміти, до якого моменту можу тиснути на машину та дійти до межі, не переходячи її. Саме цим я зараз займаюся та намагаюся зрозуміти.«
»Що стосується швидкості на гонках, я не відчуваю цього замка. Звісно, я ще не повністю там, але я значно ближче. На кваліфікації я все ще шукаю ключ, щоб розблокувати свій повний потенціал.«
На запитання про те, наскільки близьким він почувається до знаходження цього ключа, Антонеллі відповів з усмішкою: »Це питання за мільйон доларів.«
»Я вважаю, що в тих гонках, коли машина була дійсно хорошою; наприклад, кваліфікація в Маямі, або на Сузуці, я відчував великий комфорт у машині і наближався до того, щоб розкрити себе.«