Тото Вольфф визнали, що Mercedes не змогла ефективно адаптуватися до нових регуляцій в Формулі-1, які були впроваджені у 2022 році.
Домінування німецького виробника в Формулі-1 завершилось трохи більше трьох років тому, коли відбулися суттєві зміни у правилах шасі та аеродинаміки, спрямовані на підвищення ролі ефекту підбору, що генерується знизу.
Хоча Mercedes скористалася перевагами від попереднього великого оновлення правил у 2014 році завдяки своїй моторній потужності, цього разу вона не змогла випередити змагання під час змін у 2022 році і відтоді зазнає труднощів у відновленні.
Хоча Mercedes залишається командою, що здатна вигравати гонки, її клієнт McLaren зміг обійти її, ставши новим еталоном у Формулі-1, скориставшись зупинкою розробки двигунів.
Невигідне становище Mercedes в сучасній Формулі-1
Вольфф зазначив, що Mercedes почала цей циклом правил із невигідної позиції і має труднощі у досягненні рівня своїх суперників.
«Я вважаю, що ми просто не змогли належним чином адаптуватися до цієї системи правил», – зізнався він в інтерв’ю.
«Ми з самого початку були в невигідному становищі, і потім дуже важко наздогнати таких сильних суперників», – додав він.
«Я радий, що ми мали деякі яскраві моменти, наприклад, минулого року на Сільверстоуні, остання перемога Льюїса [Гемілтона] на британському гран-прі, але ми абсолютно домінували на Спі та Лас-Вегасі.»
«Іноді у нас була виграшна машина, як у Монреалі цього року, і я сподіваюсь, що ми зможемо продовжувати так працювати до кінця сезону.»
Як і більшість команд, Mercedes наразі зосередила всі свої ресурси на створенні нової машини та пакету двигунів для наступного великого перероблення регуляцій у 2026 році.
Проте Вольфф вважає, що з поточного сезону можна винести цінні уроки.
«Я вірю, що завжди є щось, чого можна навчитися і оптимізувати в оперативній сфері. Управління витратами також стане більш ефективним», – зазначив він.
Наразі Mercedes займає третє місце в чемпіонаті конструкторів, маючи 236 очок, що на 24 очки менше, ніж у їхнього безпосереднього суперника Ferrari.