Валттері Боттас, ймовірно, повернеться до гонок у 2026 році разом із Cadillac, однак Ральф Шумахер попередив нову команду Формули-1, що їхній склад гонщиків – це «найменша з їхніх проблем».
Чутки активізувалися за останні шість місяців після оголошення Формули-1 про те, що Cadillac стане 11-ю командою на стартовій решітці у 2026 році.
Американська команда активно готується до свого дебютного сезону, проте ще не оголосила склад гонщиків на 2026 рік.
Боттас, який наразі не є частиною пелотону, оскільки його замінив Габріель Бортолето в Sauber, має велику ймовірність повернення в спорт на повний робочий день разом із Cadillac.
За інформацією R365 та Formula.hu, Cadillac уклала угоду з Боттасом як з першим гонщиком.
Десятиразовий переможець гран-прі залишався активним у середовищі Формули-1, працюючи тестовим і резервним гонщиком Mercedes.
Боттас також виступав у ролі ментора для Кімі Антонеллі під час його дебютного сезону.
Проте особа напарника Боттаса в Cadillac поки що залишається незрозумілою. Однак багато можливостей вказують на сенсаційний повернення Серхіо Переса у спорт як його напарника.
В інтерв’ю BILD Шумахер підкреслив, що склад гонщиків Cadillac повинен бути не на першому місці у їхніх пріоритетах, оскільки вони беруться за величезний виклик при вступі до елітного світу автоспорту.
«Гонщики – це найменша з їхніх проблем,» – зазначив Шумахер.
«У них лише 400 людей – і їм потрібно побудувати цілу команду. Це надзвичайно амбітно. Я з нетерпінням чекаю, але це буде величезний спортивний виклик. Чи зможуть вони відродитися, як фенікс з попелу? Чи залишаться вони на землі?»
Гонщики, яких Cadillac не обрала
Оскільки Валттері Боттас приєднається до команди, Cadillac відмовилася від ряду інших гонщиків.
Перес наразі є фаворитом стати напарником Боттаса на наступний рік, сформувавши потенційно досвідчений склад.
Вболівальники Льюїса Хемілтона та Макса Ферстаппена, безсумнівно, з нетерпінням чекають, хто виграє у 2026 році.
Мік Шумахер був потенційним кандидатом на приєднання до Cadillac, і німець раніше цього року заявив, що переговори були «позитивними».
Шумахер відсутній у пелотоні з 2022 року, але з того часу працював у Mercedes та Alpine.
Мік Шумахер
Оскільки Cadillac, здається, більше не є варіантом, сподівання Шумахера на повернення до гонок повністю зникли.
Зараз Шумахер бере участь у Чемпіонаті світу з витривалості, що стане його найкращим шансом для успішної кар’єри у автоспорті.
Шанси Феліпе Друговіча нарешті отримати можливість у Формулі-1 також зазнали значного удару.
Переможець Формули-2 2022 року чекає на своє визнання, працюючи тестовим і резервним гонщиком Aston Martin.
Як і Шумахер, Друговічу доведеться зосередитися на гонках на витривалість, а не на шансі у Формулі-1.
Фредерік Весті також був названий Греєм Лоудоном в інтерв’ю на подкасті High Performance раніше цього року.
Весті є частиною сім’ї Mercedes, але Cadillac, за повідомленнями, ніколи не здійснювала серйозного розгляду його кандидатури.
Лоудон також згадав Арвіда Лінблада, який, ймовірно, вийде на Формулу-1 з Racing Bulls наступного року.
Американська зірка Індікар Колтон Херта також згадувалась, але існуюча проблема з отриманням суперліцензії означає, що він не розглядається на даний момент.
Херта продовжуватиме зосереджуватися на Індікар протягом наступних років.