Глава команди Ferrari Фред Вассер визнав, що італійський колектив «збився з курсу» після появи «проблем з якістю» на початку сезону Формули-1 2025 року.
Цього року Ferrari сподівалася значно просунутися, враховуючи сильний кінець 2024 року, коли несподівана перемога Льюїса Гемілтона на спринтерській гонці в Шанхаї в березні продемонструвала їхню здатність конкурувати з McLaren.
Однак вже на наступний день в Китаї Гемілтону було присуджено дискваліфікацію на Гран-прі через надмірне зношення плити, в той час як його напарника Шарля Леклера також виключили з результатів через те, що його автомобіль був занадто легким.
Ці два удари змусили Ferrari підвищити дорожній просвіт моделі SF-25, що вивело автомобіль з оптимального діапазону продуктивності.
Фред Вассер визнає проблеми Ferrari
Льюїс Гемілтон і Шарль Леклер
©XPB Images
Вассер пояснив, що цю проблему не лише вплинула на швидкість автомобіля, але й не дозволила команді зосередитися на інших ключових аспектах.
«McLaren вражаюче управляє шинами, особливо в дощових або спекотних умовах,» – розповів він виданню Auto Motor und Sport.
«Дискваліфікації трохи відвернули нас від справ. Ми змушені були залишити собі запас у парковці для дорожнього просвіту.
»Як ми всі знаємо, ці автомобілі надзвичайно чутливі до дорожнього просвіту. Кожен міліметр визначає позицію на стартовій решітці.
«Якщо ви не маєте повного контролю над висотою автомобіля, це вплине на конкурентоспроможність авто.
»Для вирішення проблеми ви втрачаєте фокус на інших речах. Підготовка шин до кваліфікації, розминка, без сумніву.«
Ferrari змогла піднятися в європейській частині сезону, і Леклер фінішував на подіумі в чотирьох з останніх семи гонок, а також здобув позицію на поулі в Угорщині на останньому етапі.
Вассер пояснив, як Ferrari збилася з курсу на початку року, але впевнений, що команда тепер у кращому становищі у порівнянні з конкурентами.
»Протягом останніх трьох або чотирьох вікендів нам вдалося скоротити відставання до двох десятих,« – зазначив Вассер.
»На початку сезону у нас було багато проблем з керуванням автомобілем на трасі. Були питання з якістю, а потім дискваліфікації. Ми трохи збилися з курсу.
«Все залежить від деталей – кваліфікація в Будапешті є гарним прикладом. Якщо ви фокусуєтеся на неправильних речах, відразу втрачаєте багато позицій.
»Якщо б Шарль був на дві десяті повільніше, він би зайняв шосте місце замість першого.
«Важко знати, що є важливим у даний момент для того, щоб бути швидким.»