Досягнення П’єра Гаслі викликало сумніви.
Пілот команди Alpine став першим водієм у формулі 1, який за весь сезон зафіксував $0 витрат на пошкодження автомобіля.
Гаслі з гордістю зазначив, що його команда не понесла жодних фінансових витрат на виправлення ушкоджень після підсумкової гонки в Абу-Дабі.
«Ми мали три цілі: шосте місце в заліку конструкторів, десяте місце в особистому заліку і зберегти автомобіль в цілості, щоб мати $0 на рахунку за пошкодження,» – пояснив він.
«Ми виконали всі завдання.»
На соціальних мережах було оприлюднено оцінки витрат на пошкодження кожного з пілотів, за три гонки до завершення сезону. Гаслі наполягав, що його витрати залишаються на рівні $0.
Сумніви щодо $0 витрат Гаслі
Однак уважні вболівальники Формули 1 зауважили кілька моментів, пов’язаних із Гаслі протягом сезону.
Гаслі і його товариш по команді Естебан Окон зіткнулися під час японського Гран-прі.
«Він торкнувся мене і зірвав всю ліву частину мого підлоги,» – заявив Гаслі тоді.
Також Гаслі був розлючений, коли Окон опинився на його автомобілі на першому колі Гран-прі Монако.
«Я радий, що ми виходили з цього лише з деякими пошкодженнями переднього крила та кількома дрібницями,» – прокоментував він після гонки.
«На щастя, завдяки червоному прапору, ми змогли це полагодити.»
Гаслі також був змушений зійти з гонки на Гран-прі Лас-Вегасу через поломку двигуна.
Він зійшов з трьох гонок в цілому через технічні проблеми.
Чому витрати Гаслі на пошкодження склали $0?
Після цих трьох випадків у фанатів виникли питання щодо того, як розраховувалися витрати Гаслі в $0.
Він визнав наявність ушкоджень після щонайменше одного з цих інцидентів у Монако і погодився, що в Японії його авто постраждало.
Можливо, розбіжність полягає в тому, як класифікується пошкодження, які зараховуються водію.
Наприклад, вказані три інциденти були або гонковими моментами, або виникли через дії суперника. Отже, вони не є винними Гаслі.
Цей нюанс може свідчити про те, що будь-які пошкодження автомобіля Alpine не були зараховані на його рахунок.
Технічні несправності, безсумнівно, вимагали фінансових витрат на ремонт, але не були спричинені Гаслі.
П’єр Гаслі сяє у 2024 році
Французький пілот вразив цього сезону, незважаючи на суперечливу статистику.
Він отримав дев’ять фінішів у заліку і навіть одна несподівана подіумна позиція в Бразилії, у найкращий день для Alpine.
Гаслі обігнав товариша по команді Окона на 18 пунктів, завершивши сезон на 10-му місці серед пілотів і допоміг Alpine зайняти шосту позицію в заліку конструкторів.
Наступного року Окон перейде в Haas, а Гаслі буде пілотом Alpine разом із новачком Джеком Духаном.
Духан випробував автомобіль своєї нової команди на постсезонних випробуваннях.