Льюїс Хемілтон усвідомив, що не здатен більше демонструвати свою ключову майстерність, стверджує колишній гонщик Ferrari.
Іван Капеллі, який виступав за шість команд у Формулі-1 протягом дев’яти сезонів, зокрема й за Ferrari, зазначив, що новий суперзірка команди втратив важливу рису.
З Італії, де фанати Ferrari прагнуть повернення до слави, Капеллі спостерігав, як їхній новий гонщик втрачає ключовий атрибут.
«Я помітив, що він втратив усмішку, яка була в його очах,» – розповів Капеллі виданню Gazzetta dello Sport.
«Те, що було його сильною стороною – вміння підтримувати команду в складні моменти – він тепер не може виконати.
»І тепер він це усвідомив, особливо з таким швидким напарником поруч.«
Капеллі додав: »Льюїс Хемілтон? Він веде своєрідне подвійне життя.
«Поза трасами він залишається тим самим Хемілтоном, сімразовим чемпіоном світу, якого ми знаємо, але за кермом автомобіля не може знайти вирішення своїх проблем з керуванням.»
Льюїс Хемілтон може відновитися після проблем з Ferrari
Льюїс Хемілтон
Проблеми Хемілтона досягли свого піку після кваліфікації на Гран-прі Угорщини, де він назвав себе «недоумком» і закликав Ferrari замінити його.
Він лише спостерігав, як Шарль Леклер ставить Ferrari на поул. Наступного дня Хемілтон залишався в депресії і не відступив від своїх занепадницьких слів.
Але Капеллі впевнений, що не кожен етап Формули-1 після літньої перерви пройде так невдало, як Угорщина.
«Льюіс ще може внести свій внесок у Ferrari,» – наголосив він.
«Думати, що він закінчить рік в такому стані – це неймовірно.
»Це зовсім не просто. Льюіс вже усвідомлює, що не може адаптуватися до SF-25, а й методи роботи в Ferrari, ймовірно, далеко від тих, до яких він звик за дванадцять років у Mercedes.
«На даний момент єдиним диким карткою, яку Хемілтон може ще застосувати, є 2026 рік: абсолютно новий автомобіль з новими правилами, де всі почнуть з рівного старту.»
Регламент Формули-1 2026 року надає Хемілтону – і всім учасникам спорту – новий старт з новими машинами.
Хемілтон виявив, що нові автомобілі з ефектом грунту є набагато складнішими у керуванні, ніж попередні моделі.
Але до цього він повинен пройти через залишок чемпіонату за кермом своєї SF-25.
Мартін Брандл запитав, чи може Хемілтон витримати ще два роки боротьби.
Постали питання про можливе дострокове завершення кар’єри Хемілтона через його недавні проблеми.
Але літня перерва – це можливість переосмислити ситуацію, і він сподівається повернутися з новими силами на Гран-прі Нідерландів.