Гелмут Марко вважає, що новий підхід Лорана Мекіса до гонок став ключовим фактором, завдяки якому команда Red Bull повернулася до успіху на італійському Гран-прі.
Макс Ферстаппен здобув свою третю перемогу у Формулі-1 цього року, фінішувавши з перевагою понад 19 секунд над Ландо Норрісом з McLaren.
Автомобіль RB21 був найшвидшим на трасі «Монца», а Ферстаппен створив шість секунд переваги вже на першому відрізку гонки.
Хоча 19-секундна перевага Макса на фініші була дещо перебільшена через не зовсім оптимальну стратегію McLaren у пит-стопах, коли команда ризикнула з переходом на м’які шини, сподіваючись на появу автомобіля безпеки, це все ж таки був найкращий уїкенд для Red Bull цього року.
Це була перша перемога Red Bull на Гран-прі з моменту виходу Крістіана Хорнера з команди в липні.
Після гонки Марко в інтерв’ю Viaplay відзначив вплив Мекіса як керівника команди.
«Він приніс новий підхід до того, як ми організовуємо гонки, і це, безперечно, має свій вплив», – сказав Марко після гонки.
«Це неймовірно. Я маю на увазі, 20 секунд переваги над McLaren і домінування у гонці, плюс найшвидше коло.
»Дві гонки тому, в Угорщині, ми виглядали дуже погано. І тепер таке домінування.
«Також після минулорічного Гран-прі, де ми провели одну з наших найгірших гонок, тепер ми відчуваємо оптимізм і з нетерпінням чекаємо на наступні змагання.»
Red Bull «в захваті» від «відродження»
Red Bull пережила одну з найслабших гонок у титульному сезоні Ферстаппена 2024 року, 12 місяців тому.
Голландець фінішував на шостому місці, відставши на 37 секунд від Шарля Леклера в Монці.
На відміну від минулого року, Red Bull цього разу мала спеціальне крило для низького притискного зусилля, адаптоване для Монци.
Ферстаппен також погодився на налаштування з низьким притискним зусиллям, незважаючи на побоювання, висловлені керівником дизайну Red Bull П’єром Вачем.
У іншому інтерв’ю для Sky Germany Марко пояснив, чому вважає, що Red Bull здатен конкурувати на інших трасах, а не лише в Монці.
«Дві гонки тому, в Угорщині, ми були вже раді, якщо здобули б бодай одне очко», – сказав Марко.
«А тут ми виграли з 20-секундною перевагою. Крім стартового повороту, все проходило впевнено. Макс постійно контролював ситуацію, а наші занепокоєння стосувалися тільки можливого автомобіля безпеки. Тому ми трохи затримали піт-стоп.
»Не має сенсу говорити, коли в тебе 20-секундна перевага. Це особистість Макса. Яке відродження, ми всі в захваті.
«Коли я згадую минулорічну гонку в Монці, це була наша найгірша гонка. Я вірю, що на швидких трасах ми можемо показати кращі результати. Також Сінгапур – країна, де ми жодного разу не вигравали. Проте я думаю, що можемо конкурувати на передовій на більшості трас.»