Чемпіон світу Формули-1 1996 року, Деймон Хіл, висловив захоплення Максом Ферстаппеном після його тріумфу на Італійському Гран-прі.
Ферстаппен здобув третю перемогу команди Red Bull у сезоні 2025 року, демонструючи блискучу їзду з поул-позиції.
Чотириразовий чемпіон світу не вигравав гран-прі з травневого етапу в Імолі через непостійні результати команди.
Під час цього періоду команда зазнала змін: Крістіан Хорнер залишив посаду керівника команди, його замінив Лоран Мекіс.
Ферстаппен також підтвердив свої наміри залишитися в Red Bull, спростувавши чутки про можливий перехід до Mercedes на наступний рік.
Голландець продемонстрував майстерність на трасі в Монці, фінішувавши попереду двох пілотів McLaren.
Тим часом його напарник по команді Юкі Цунода залишився без очок, що знову підкреслило талант Ферстаппена.
Хіл висловив свої враження про виступ Ферстаппена в соцмережі X після гонки.
Колишній коментатор Sky F1 зізнався, що раніше критикував тактику Ферстаппена, проте відзначив його як «феномен» та найяскравішого гонщика свого покоління.
«Я знаю, що раніше був критичним до деяких його маневрів, але факт залишається фактом: Макс Ферстаппен – гонщик цієї епохи», – написав Хіл у своїй публікації.
«Він значно перевершує конкурентів практично у всіх аспектах. Справжній феномен. Чудова робота цього вікенду, Макс», – додав він.
Як Ферстаппен виграв на Монці
Хоча Макс Ферстаппен розпочав гонку з поул-позиції, на першому колі він спочатку втратив лідерство.
Ландо Норріс проявив більше рішучості на гальмах, змусивши Ферстаппена відрізати кут.
Коли Ферстаппен перетнув поворот, Red Bull попросила його повернути лідерство Норрісу на другому колі.
Ферстаппен погодився, щоб уникнути втручання стюардів.
Вже на четвертому колі він знову обійшов Норріса, обігнавши британця на повороті 1.
Відтоді Ферстаппен домінував у гонці, збільшивши відстань до шести секунд.
Він зупинився раніше за двох гонщиків McLaren, вчасно перейшовши на жорсткі шини, що дозволило йому виграти гонку з відривом майже у 20 секунд.
Його перевага була б меншою, якби McLaren застосували звичайну тактику.
Замість цього вони зупинилися пізно, сподіваючись на появу автомобіля безпеки при переході на м’які шини.