Едді Ірвайн висловив бажання побачити Макса Ферстаппена за кермом Ferrari в майбутньому, вважаючи, що така співпраця могла б стати «сенсацією».
Перспективи чотирьохразового чемпіона світу Ферстаппена стали темою численних обговорень протягом сезону 2025 року, оскільки його ім’я пов’язували з командами Mercedes та Aston Martin, перш ніж він підтвердив своє рішення залишитися в Red Bull мінімум до 2026 року.
Однак Ферстаппен не став виключати можливість переходу до Ferrari, закінчивши свою серію перемог у Формулі-1, впевнено вигравши Італійський Гран-прі.
«У них два водії з контрактом на наступний рік, тож наразі про це немає мови. Але чи є шанси? Так, у житті завжди є багато можливостей для різних рішень», – зазначив голландець перед гонкою в Монці.
«Звичайно, наразі це не на горизонті, але хто знає? Я навіть не знаю, скільки ще часу буду виступати у Формулі-1, тому попереду ще багато невідомого для мене».
«Завжди важко передбачити, що станеться, чи не так?»
Ферстаппен у кольорах червоного – це те, що колишній гонщик Ferrari Ірвайн хотів би бачити у реальному житті.
Чи запізнився Льюіс Хемілтон з переходом до Ferrari?
Ірвайн поділився своїм побажанням стосовно Ферстаппена одразу після критичного оцінювання переходу Льюіса Хемілтона до Ferrari.
Семиразовий чемпіон світу Хемілтон переживає важкий дебютний сезон у Ferrari після того, як в зимове міжсезоння здійснив шокуючий перехід з Mercedes.
Хемілтон помітно поступається своєму напарнику Шарлю Леклеру і не зміг піднятися на подіум на Гран-прі у своїх перших 16 гонках за Ferrari.
Сорокарічний британський гонщик фінішував шостим, зробивши непоганий відрив, стартуючи з десятого місця після штрафу у п’ять позицій у своїй першій гонці у Монці за Ferrari.
«Проблема з Льюісом у тому, що він прийшов трохи занадто пізно. Але він виграв сім чемпіонатів світу, тому ніколи не можна повністю виключати шани», – додав Ірвайн в інтерв’ю Sky Sports F1.
«Ситуація у Ferrari є складною, адже вони самі в Італії. Британські команди оточені іншими, і між ними відбувається обмін ідеями. Бути самотнім у Марнелло значно важче. Це завжди важче для Ferrari».
«Вони мають імідж, мають історію, але їм бракує цього обміну, і це дійсно ускладнює справи».
«У мої часи приїхав Міхаель, він вважався найшвидшим гонщиком. Завдяки цьому до команди прийшли Рорі Берн і Росс Браун, і вся команда сформувалася навколо того, що Міхаель був на іншому рівні».
«Схоже, зараз Ферстаппен має таку ж силу: якщо він перейде до іншої команди, він може забрати з собою багато людей. Без єдиного системного підходу всі на одному рівні, а це складно. Формула-1 – це важко».
«Міхаель пожертвував багатьма, він, напевно, відмовився від двох-трьох, можливо, навіть більше чемпіонатів, щоб залишити Benetton і перейти до Ferrari. Адже перші роки були дуже складними».
«Міхаель розумів, що не має сенсу залишатися, оскільки він був значно кращим за всіх інших. Він вирішив: »Я піду туди, подивлюся, що зможу зробити«, що було вражаюче».
«Але люди забувають, що це зайняло чотири роки. Він завжди був поруч, але очевидно, він витрачав багато зусиль, щоб бути там. Так легко не отримати успіх».
«Я був би дуже радий, якби Ферстаппен перейшов до Ferrari. Я вважаю, що їхня співпраця була б сенсаційною. Сподіваюся, що він не запізниться, як зробив це Льюіс».