Ніко Росберг відзначив ключове рішення Макса Ферстаппена щодо налаштувань автомобіля, яке, зрештою, забезпечило його перемогу на Гран-прі Італії.
Чотириразовий чемпіон світу Ферстаппен перервав майже чотиримісячну серію невдач у Формулі-1, продемонструвавши потужний виступ на Монці, де він перетворив несподіване поул-позицію на перемогу, випередивши гонщиків McLaren майже на 20 секунд.
Виявилося, що важливим чинником у перемозі Ферстаппена стало його бажання використовувати менш вагомий задній крило, попри скептицизм інженерної команди Red Bull.
«Що я зрозумів про Макса Ферстаппена, так це те, що він стає справді розумним, адже приймає такі фундаментальні рішення щодо налаштувань,» – зазначив Росберг, охарактеризувавши Ферстаппена як одного з «п’яти найкращих гонщиків усіх часів».
«Це нова грань, якої я раніше не помічав. Це дуже вражає, адже саме його рішучість дотримуватися свого бачення налаштувань – ‘нам потрібно зменшити крило’ – могла стати ключовим фактором його перемоги.
»Симуляції показують оптимальну конфігурацію, і всі інженери слідують цим даними. Інженери бачать результати симуляцій і говорять: ‘Ні, Максе, тобі потрібно більше крило’. А Макс відповідає: ‘Ні, я хочу менше’.
«Він отримав свою волю і здобув поул з двома фантастичними колами. Це було просто неймовірно, і потім він домінував у гонці завдяки швидкості. Це не 20 секунд через те, що McLaren мала жахливу стратегію, щоб досягти мети.
»Між Ферстаппеном і гонщиками McLaren було близько п’яти чи шести секунд, але його швидкість була просто вражаючою – неймовірно.
«Я б сказав, що це найшвидший гонщик, а не найшвидший автомобіль. Він дійсно виконав неймовірну роботу, має невелику перевагу над усіма іншими. Його чутливість, швидкість реакції та вміння балансувати автомобіль на цій межі – це просто неймовірно.»
Менше заднє крило стало ключовим елементом перемоги Ферстаппена
Вплив Лорана Мекіса
Девід Крофта припустив, що новий керівник Red Bull Лоран Мекіс застосував свої інженерні знання, щоб підтримати Ферстаппена у прийнятті важливого рішення щодо налаштувань.
«Тепер, коли Лоран Мекіс на чолі, у них є людина з інженерною освітою, яка краще розуміє проектні вимоги з боку водіїв, ніж це робив Крістіан Хорнер,» – сказав Крофта.
«Думаю, партнерство Мекіса та Ферстаппена зробило величезний крок вперед. Керівник команди зважився на суперечку з інженерами і сказав: ‘Я знаю, що ваші симуляції кажуть одне, але думаю, ми можемо реалізувати те, що говорить Макс, тож спробуємо це’.»
«На мою думку, це створює надію на майбутнє для Red Bull, і, можливо, Макс тепер має велику довіру до Лорана Мекіса, як до керівника команди, котрий прислухається до його думки.
»Він був дуже критичним щодо цього автомобіля. Рік тому цей автомобіль був справжнім монстром, але разом вони можуть сформувати дуже хороше партнерство для Red Bull, де Макс відчуватиме, що його чують.«
Росберг додав: »Я також чув, що те, що Лоран є інженером, вплинуло на те рішення, яке зміг прийняти Макс.
«Як найстарший у команді з технічними знаннями, він спостерігав за динамікою інженерів та їхніми даними, а Макс хотів спробувати інший підхід. Врешті-решт, він ухвалив рішення і дозволив Максу реалізувати своє бачення, що виявилося правильним.
»Це був приклад, коли Лоран суттєво вплинув на результати і спільну перемогу.«