Скандал з командними вказівками між Шарлем Леклером та Льюїсом Гемілтоном, який розгорівся під час Гран-прі Майамі, вважається «безглуздим», з огляду на те, наскільки повільними були машини Ferrari, за словами відомого експерта Формули-1 Пітера Віндзора.
Леклер і Гемілтон двічі помінялися місцями під час гонки у Майамі, але, в підсумку, жоден з них не зміг наблизитися до автомобілів попереду.
Вони фінішували на сьомій та восьмій позиціях відповідно в день, коли SF-25 була лише п’ятою найшвидшою машиною на стартовій решітці, навіть поступаючись Williams FW47.
Багато уваги було приділено винуватливим повідомленням Гемілтона до Ferrari, коли команда намагалася контролювати ситуацію між своїми водіями, які діяли на різних стратегіях.
Розмова Гемілтона та Ferrari – «безглузда»
Льюїс Гемілтон
Проте Віндзор вважає, що ця розмова в команді є незначною у великій картині, оскільки основна увага має бути зосереджена на тому, наскільки недосвідченими були автівки Ferrari на трасі Hard Rock Stadium.
«Нам дійсно цікаво побачити всі обговорення, які відбуваються після гонки, коли вони виходять з машин і проходять інтерв’ю, а потім опиняються у кімнаті брифінгів», – зазначив Віндзор у своєму подкасті.
«Мені б хотілося бути присутнім на брифінгу Ferrari, коли Шарль та Льюїс обговорюють свої враження зі ситуацією в гонці зі своїми інженерами та керівництвом.
»Смішно, що все обговорення велося про те, ‘ти мене підвів на повороті 11’, ‘я мав би тебе обігнати’.
«Але це все безглуздо, адже машини були абсолютно жахливими, і вони виглядали не найкращим чином. Забудьте про Майамі, Ferrari, це просто вихідні, яких варто забути.»
Після переходу на швидші середні шини під час свого єдиного піт-стопу Гемілтон провів кілька кіл позаду Леклера, прохаючи команду надати допомогу.
Поки Ferrari розмірковували над тим, щоб попросити Леклера поступитися місцем, Гемілтон додав: «Можливо, взяти перерву за чаєм під час цього».
Але рішення віддати пріоритет Гемілтону не спрацювало, оскільки британець явно вичавив увесь потенціал своїх шин, рухаючись за Леклером.
Це призвело до того, що Леклер, який став швидшим з двох гонщиків Ferrari, втрачає час в «брудному повітрі».
Врешті-решт Ferrari знову обміняли їхні позиції, і тепер Гемілтон опинився під тиском з боку Уїльямса Карлоса Сайнса.
«Я усміхаюся тут, тому що це смішно – адже ми не говоримо про лідерство, це було за сьоме-восьме місце, і це було абсурдно.
»Гемілтон все ж таки повертає Леклеру позицію. А Леклер додає: ‘Подивимось, що ми можемо зробити з Андреа Кімі’, спробуємо його дістати’.
«Він робив непогано. Кімі трохи уповільнився наприкінці, і хоча він не обігнав Кімі, він наблизився до нього на відстань приблизно в секунду.
»Проте цю всю ситуацію продовжило смішне обговорення, коли інженер Гемілтона нагадує йому: ‘Карлос лише за 4.2 секунди позаду вас на Williams’. Тож Гемілтон знову виходить на радіозв’язок: ‘Ви хочете, щоб він вас обігнав також?’
«І подумайте про іронію всього цього. Алекс Албон вже позаду, знищив обидва Ferrari, Уїльямс легко обійшов Ferrari. Але і Карлос Сайнс не відстає і серйозно оснащений Гемілтона.
»І це той хлопець, якого фактично звільнили, замінивши Гемілтоном. І тепер він доганяє Ferrari, і вже Уїльямси створюють йому серйозні труднощі. Отже, все це виглядало досить накаляючо.«