Девід Култхард піддав сумніву можливість того, що Льюіс Хемілтон вже минув свій пік кар’єри, враховуючи його постійні труднощі в Формулі-1.
Після того, як Хемілтон неодноразово поступався своїм напарнику Джорджу Расселу в останньому році з Mercedes, його труднощі, зокрема під час кваліфікацій, продовжилися після переходу до Ferrari.
Семикратний чемпіон світу Хемілтон цього сезону ненабагато поступається новому напарнику Шарлю Леклеру за всіма показниками і стикається з труднощами в адаптації до автомобіля Ferrari 2025 року, пропустивши 16 гонок без подіуму на Гран-прі.
Хоча з літа і з’явилися невеличкі ознаки покращення, Хемілтон все ще опинився позаду Леклера як у кваліфікації, так і в гонках в Зандворті і Монці.
Відсутність результатів у Хемілтона призвела до того, що колишній гонщик Формули-1 Култхард задумався, чи не втратив британський водій свою магію.
«Стара приказка говорить, що не буває так, щоб не трапилося кілька неприємностей одразу», – зазначив Култхард в інтерв’ю Channel 4. «Схоже, що після завершення його кар’єри з Mercedes у парі з Джорджем він втратив свою впевненість.
»Ми сподівалися, що в Ferrari він знову знайде її, підживлений енергією вболівальників, але, на жаль, цього не сталося. І це не просто думка, адже я знаю, що хтось може сприйняти це як негатив щодо Льюіса Хемілтона.
«Цей хлопець надзвичайний, і він дійсно таковий, але результативність оцінюється за досягненням напарника, а це те, що наразі стоїть між ним і значним результатом. Йому потрібно постійно перевершувати Шарля.
»Мені важко повірити в усі ці зміни в культурі. Це гоночний автомобіль, гальма, акселератор. Так, є інші терміни, але двигун є двигуном. Аеродинаміка – це аеродинаміка. Якщо звести цей спорт до найпростіших понять, він базується на взаємодії людини та машини, і найкращі у своїй справі вміють це освоїти.
«Тож питання в тому, і я це скажу: чи минув він свій пік?»
Чи пізно Льюісу Хемілтону перейти до Ferrari?
Інший колишній гонщик Едді Їрвайн вважає, що Хемілтон перейшов до Ferrari «занадто пізно» у своїй кар’єрі, висловлюючи думку, що його найкращі роки позаду.
«Проблема в тому, що Льюіс прийшов до Ferrari трішки занадто пізно. Але він виграв сім чемпіонатів світу, тож завжди є плата», – сказав Їрвайн в інтерв’ю Sky Sports F1.
«Це дуже складно з Ferrari, адже вони залишаються самотніми в Італії. Британські команди оточені іншими командами, там є взаємозв’язок. Бути наодинці в Маранелло набагато важче. І це завжди складніше для Ferrari.
»У них є іменитість, історія, вони мають все, крім взаємодії, і це дійсно важко.
«У мій час коли приїхав Міхаель, його вважали найшвидшим гонщиком. Тому до нього прийшов Рорі Берн, Росс Браун, і вся команда була збудована навколо того, що Міхаель був дійсно унікальним».