Макс Ферстаппен вважає, що команді Red Bull потрібно додати ще трохи швидкості, щоб змагатися з McLaren за поул-позицію на Гран-прі Сінгапуру.
Ферстаппен завершив друге тренування на третьому місці, трохи більше ніж на десяту секунди відставши від показника Оскара Піастрі.
Голландець підходить до цього вікенду після двох поспіль перемог на трасах Монци та Баку.
Однак вулиця Marina Bay представляє зовсім іншу задачу, адже там потрібна висока притискна сила.
Ферстаппен був задоволений своєю швидкістю під час FP2, але підкреслив необхідність покращення часу кола вночі.
«Не скажу, що все погано. FP1 пройшло досить добре, ми швидко адаптувалися,» – зауважив Ферстаппен.
«Автомобіль працював непогано. Це схоже на два останні вікенди, де не було серйозних проблем, а в FP2 ми протестували кілька налаштувань. Деякі з них виявилися вдалі, але нам потрібно оптимізувати їх ще більше.
»В цілому, я задоволений. Проте нам потрібно додати швидкості, щоб боротися за верхівку завтра.«
Ферстаппен поки не впевнений у реальній конкурентоспроможності суперників Red Bull.
Хоча Піастрі показав найкращий час, Ландо Норріс не зміг продемонструвати його потенціал в кінці сесії через заплутану ситуацію під час FP2.
»Це, безумовно, позитивний результат,« – додав Ферстаппен. »Є кілька моментів, які потрібно поліпшити. Не потрібно повністю змінювати налаштування, і це добре.
«Завтра побачимо, чи буде цього достатньо, щоб боротися за перші місця. Не можу сказати. Я завжди вважаю, що FP2 важко оцінювати. Через різні режими двигунів, швидкість на прямих відрізках може відрізнятися. Думаю, ми все побачимо на кваліфікації.»
Оптимізм Хельмута Марко
Команда Red Bull лише раз вигравала Гран-прі Сінгапуру в епоху V6 гібридів – у 2022 році з Серхіо Пересом.
Ця траса є єдиною на нинішньому календарі F1, на якій Ферстаппен ще не здобував перемогу.
Консультант Red Bull Хельмут Марко заявив, що це «наш найкращий п’ятничний день за довгий час» у Сінгапурі.
«Це, безумовно, наш найкращий п’ятничний день за довгий час у Сінгапурі,» – зазначив Марко в інтерв’ю Sky Germany.
«Я вважаю, що ми дуже близькі. В кінцевому результаті, важливо витягнути останні соті секунди з автомобіля.
»Ми все ще маємо кілька дрібних проблем, але загалом Макс та інженери задоволені налаштуваннями автомобіля.«