Ландо Норріс залишився розчарованим після п’ятничної практики на Гран-прі Сінгапуру.
Британець виявився на 0.483 секунди повільнішим за свого напарника по команді McLaren та конкурента за титул Оскара Піастрі, який показав найкращий час у другій практиці, що була сповнена подій і перерв.
Норріс кілька разів відчував труднощі, намагаючись покращити свій результат в кінці сесії, після інциденту з Шарлем Леклером з Ferrari в піт-лейні, внаслідок чого він пошкодив переднє крило свого автомобіля.
Цікава розмова між Норрісом і його гонковим інженером Уіллом Джозефом викликала питання щодо його психологічного стану, оскільки Норріс виглядав незадоволеним своїм виступом під час FP2.
Коли Джозеф запропонував, що «можливо, ми можемо покращити машину, якщо будемо проїжджати кола без DRS», Норріс різко відповів: «Але моя машина не відстає на півсекунди, чи не так? Це я відстаю на півсекунди».
Норріс висловив жаль з приводу того, що вважає «поганим днем» у Сінгапурі.
«Просто важкий день для мене, не відчуваю себе добре в машині,» – підсумував Норріс.
«Бракує усіх тих відчуттів, які я мав тут минулого року, тому є багато чого, над чим потрібно працювати. Це просто поганий день.
»Оскар швидкий, тому мені нема на що скаржитися, окрім як на те, що я не справляюся.«
Що стало причиною розчарування Ландо Норріса?
Норріс зіткнувся з Леклером у піт-лейні
Причинами розчарування Норріса стали його зіткнення з Леклером та відставання від напарника Піастрі.
»Він не задоволений,« – зазначив колишній гонщик Формули-1 та експерт Sky Sports Антоні Девідсон під час другої практики.
»Схоже, він не задоволений автомобілем – і, можливо, тут Норріс сам винен – він швидко звинувачує себе, перш ніж звернути увагу на машину чи дані.
«Він відчуває, що може взяти на себе відповідальність і продемонструвати хороший результат, і це дійсно так, він фантастичний водій. Але, на мою думку, в цей момент йому не вдається ефективно взаємодіяти зі своїм інженером, щоб полегшити життя.
»Можливо, він був трохи схвильований через те, що сталося в піт-лейні. Це може вибити з колії, але потрібно себе налаштувати.
«Схоже, він відреагував не зовсім адекватно на цю ситуацію, а потім його напарник встановлює найкращий час, що викликає ще більше занепокоєння.
»Тоді думки переходять у такі: ‘Я маю більше старатися, щоб отримати кращий час кола і відчувати себе більш впевнено на завтра’. В результаті він не дотримався програми.«
Переможець чемпіонату Формули-1 2009 року та колишній експерт Sky Sports Дженсон Баттон зазначив, що зіткнення в піт-лейні »точно не допоможе«.
»Але також, враховуючи, як впевнено він приїхав сюди після минулого року і як добре виступав на FP1,« – пояснив Баттон.
»Коли бачиш, що ти на півсекунди відстаєш від напарника, починаєш сумніватися в собі.«
Після сесії Баттон додав: »Він зазнав багато невеликих труднощів на трасі та не зміг скласти коло.
«Ми бачили це на повороті 5 і також на повороті 7, він трохи надто намагався, не зміг зайти в апекс і зазнав втрат, що відбирає кілька десятків секунди щоразу, коли це відбувається.
»Він поки що не зміг все зібрати, але я впевнений, що в наступний раз він зможе це зробити. Це просто розчаровує спостерігати, адже ми знаємо, який хорошим гонщиком є Ландо.«