Експерт Sky Sports F1 Джеймі Чадвік зазначив, що Оскар Піастрі успішно подолав невдачу на Гран-прі Азербайджану, продемонструвавши вражаючі результати під час п’ятничних практик на Гран-прі Сінгапуру.
Піастрі показав найкращий час у другій практиці на вулицях Марина Бей, фінішувавши лише трохи більше ніж на десяту частину секунди швидше за Ісака Гаджара з Racing Bulls.
Австралієць пережив складний вікенд у Баку на попередньому етапі, коли розбився на першому колі гонки.
Це стало після аварії на етапі кваліфікації Q3 та стрибка з місця, що зробило його виступ катастрофічним для лідера чемпіонату Формули-1.
Після FP2 Чадвік звернув увагу на очевидну різницю в настрої між Піастрі та його напарником Ландо Норрісом.
«Вони зовсім різні, чи не так? Чудовий день для Оскара», – прокоментував Чадвік.
«Це потрібно було йому після Баку. Гарне відновлення. Він виглядає помітно щасливим, розслабленим і впевненим у собі. Це позитивний знак для нього.»
Чадвік вважає, що через характер допущених помилок Піастрі легше змогло забути про минулі невдачі.
«Я думаю, він добре підсумував це, коли сказав, що ті помилки, які він зробив, були настільки серйозними та нетиповими, що їх майже легше залишити позаду, ніж безліч дрібних помилок», – додала вона.
«Щось на кшталт стрибка з місця – це велика помилка і очевидно, що він може це відкинути. В цьому сенсі, повертаючись до цього вікенду… що було добре, так це те, що його виступ відразу ж був дуже сильним, і це те, що потрібно Оскару.»
«Добрий день» для Піастрі
Оскар Піастрі минулого року мав труднощі у Сінгапурі, фінішувавши на 41 секунду позаду свого напарника.
Оскар Піастрі
24-річний гонщик вважає, що його автомобіль MCL39 знаходиться в «доброї формі» перед кваліфікацією.
«Так, безумовно. Наприкінці я відчув себе впевнено на середніх шинах, а м’які також здався добрими», – пояснив він.
«Звичайно, немає багато репрезентативних гоночних заїздів, але автомобіль у гарному стані. Я відчуваю, що сьогодні я багато чого навчився, і це мета практики. Це був хороший день.»
Більшість команд не змогли провести заїзди на високих витратах пального через два червоні прапори.
Однак Піастрі знизив важливість гоночних симуляцій, враховуючи значення кваліфікації у Сінгапурі.
«Так, в принципі, я думаю. Тут кваліфікація має величезне значення для всього вікенду», – підсумував Піастрі.
«Це важливий момент скрізь, але особливо тут. Ви б краще кваліфікувалися вище і мали справу з невідомим під час гонки, ніж стартувати з нижніх позицій, знаючи все, що може статися на гонці, оскільки це вам не допоможе.»