Команда Red Bull представила нове оновлення переднього крила для Гран-прі Сінгапуру 2025 року.
На фоні семи етапів, що залишилися до завершення сезону Формули-1 2025, більшість команд зосередила свої зусилля на підготовці до наступного року та нових технічних регламентів, але деякі колективи продовжують працювати над удосконаленнями.
Оновлене переднє крило Red Bull спрямоване на підвищення ефективності автомобіля.
Команда виграла останні два перегони, стартуючи з поулу, що дозволило Максу Ферстаппену знову повернутися до боротьби за титул чемпіона Формули-1.
Нове переднє крило представлено як «еволюція дизайну, що передбачає подальші дослідження для збільшення камбера в деяких секціях крила з метою підвищення навантаження при збереженні стабільності потоку».
Коментуючи оновлення, журналіст Sky Sports F1 Тед Кравіц зазначив: «Цікаво, що, незважаючи на те, що сезон добігає кінця і всі зосередилися на 2026 році, Red Bull все ж вносить оновлення в свій автомобіль.
»McLaren та Ferrari не представили жодних оновлень, тоді як Red Bull запропонували нове переднє крило з ще більшою притисною силою.
«Знаю, що Макс віддає перевагу позитивному передньому краю, і нове крило забезпечить йому цю характеристику з новими камберами, що додають притискної сили. Вау, ще більше притискної сили спереду?»
Пілот та експерт Sky F1 Джеймі Чадвік вважає, що Ферстаппен зможе відчути переваги нового переднього крила на швидкісних треках, таких як Остін та Катар.
«Так, але, здається, вони контролюють задню частину автомобіля,» – зазначила вона. «Минулого року вони страждали від нестабільності задньої частини на вході, що призводило до недооберту.
»Якщо задня частина в порядку, вони зможуть максимально використати потенціал передньої частини, отримуючи найкраще з обох світів. Це трек з багатьма повільними поворотами, тому буде цікаво подивитися, як вони зможуть використати це тут. Це обіцяє успішний результат на решті сезону, особливо в Остіні, де швидкі та динамічні траси можуть додати переваги.«
Нове дно – ключ до відродження Red Bull
Red Bull також представила нове дно автомобіля на Гран-прі Італії в Монці, що стало визначним моментом у їхньому сезоні.
Ферстаппен виграв італійський Гран-прі з поулу з перевагою понад 19 секунд. Схожа ситуація спостерігалась у Баку, де він виграв із відривом у 13 секунд.
Макс Ферстаппен на трасі в Сінгапурі
Цього уїк-енду в Сінгапурі випаде важливе випробування для Red Bull, щоб перевірити свою конкурентоспроможність на всіх трасах.
»Ця частина дна справді, між іншим, трансформувала поведінку автомобіля Red Bull,« – пояснив Кравіц.
»Вона не виглядає значною, але отвір і те, як він справляється з повітрям для задньої частини автомобіля, дозволили Максу відчути те, що подобається в цьому автомобілі. Він не лише знайшов більше продуктивності, вона стала більш стабільною.«